據(jù)英國路透社12月12日報(bào)道，新加坡首個大規(guī)模電動汽車共享服務(wù)在12 日正式上線。新加坡希望減少汽車保有量，鼓勵公眾使用公共交通出行，該服務(wù)正是計(jì)劃的一部分。

這項(xiàng)電動汽車共享服務(wù)由法國波洛萊(Bollore)集團(tuán)的子公司BlueSG提供。BlueSG投放的電動車屬于雙門掀背式轎車，可乘坐四個人，由鋰金屬聚合物電池提供動力，續(xù)航里程為200公里。

該服務(wù)有兩種會員制可供乘客選擇，一種是交一定的年費(fèi)，然后按每分鐘0.33新元(約1.7元人民幣)收費(fèi);另一種是直接按每分鐘0.5新元(約2.4元)收費(fèi)。第二種收費(fèi)方式與波洛萊集團(tuán)在巴黎推出的共享汽車服務(wù)Autolib接近。BlueSG公司稱，已經(jīng)有2000名顧客預(yù)定了服務(wù)。

電動汽車共享服務(wù)的推出，能夠給通勤者帶來多樣化的出行選擇，引導(dǎo)人們減少購買車輛。新加坡道路狀況良好，交通相對暢通，并且大力倡導(dǎo)自動駕駛技術(shù)測試。

新加坡土地稀缺，是全球擁有汽車所需成本最高的國家之一。新加坡10月份宣布，2018年2月份起，不允許汽車數(shù)量凈增長。為嚴(yán)格控制汽車數(shù)量，新加坡設(shè)立了汽車數(shù)量年增長率，消費(fèi)者并通過出價競買的方式獲得一定年限的汽車擁有權(quán)和使用權(quán)。一般來說，一款中檔汽車在新加坡的售價是美國的四倍之多。