增程式純電動汽車技術(shù)指標

增程式電動汽車參數(shù)匹配的原則是根據(jù)整車動力總成結(jié)構(gòu)特點和整車設計指標（動力性、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程等），對整車動力總成的參數(shù)進行匹配。

鑒于增程器工作條件的特殊性，增程開發(fā)技術(shù)還需滿足以下兩點要求：

（1）穩(wěn)定可靠，可快速進入使用狀態(tài)

增程器作為能量補充裝置，需要保證其穩(wěn)定可靠，在需要啟動該裝置時，需保證可以立刻啟動并進入正常工作狀態(tài)。

（2）通過控制策略和優(yōu)化措施，保證系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)

由于工況復雜，為了實現(xiàn)高效率和低排放的要求，要求系統(tǒng)處在最優(yōu)工作點工作，因此控制器非常關(guān)鍵，需要通過控制策略和優(yōu)化措施，在保證整車動力性前提下提高經(jīng)濟性和效率。

圖表1：增程式電動汽車主要技術(shù)指標



資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

增程式純電動汽車原理

如果不考慮停車和充電過程，增程式純電動汽車（EREV）的基本工作模式即分為純電動模式和增程模式。

1、純電動模式：屬于電量消耗階段

根據(jù)動力電池最佳工作區(qū)間特性，預先設計一個荷電狀態(tài)SOC最低閡值SOCLOW，當電池SOC值處于這個閾值以上時，EREV處于純電動模式。在純電動模式，車輛與純電動汽車一樣，由動力電池提供能量，由驅(qū)動電動機提供行駛動力。

圖表2：純電動模式能量傳遞路線


資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、增程模式：屬于電量維持階段

隨著車輛在純電動模式下運行，電池SOC逐漸降低，當?shù)陀谠O定閾值時，如果再繼續(xù)使用電池，將會減少電池的使用壽命。這時，應當啟動增程器，利用增程器發(fā)出的電能提供驅(qū)動電動機行駛，同時，多余的部分電能為電池充電，使電池SOC略微增加至預定閾值SOChi，并保持SOC處于前述兩個閉值之間，即滿足SOC1m≤SOC≤SOCh，直至停車充電，將電池充滿，之后車輛行駛時，又進入純電動模式。

圖表3：增程模式能量傳遞路線



資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理