投資要點(行業評級:增持)
電動車:補貼退坡引導性能優化、量增邏輯驅動
要點:補貼落地,低端降補,高端提升補貼,引導乘用車中高端化發展。預計乘用車中高端車型表現較為亮眼,全年看好新能源汽車18年的銷量超100萬輛,上半年催化因素較為集中,銷量數據支撐疊加雙積分政策落地,板塊估值向上動力充足。推薦產能出清、受益于價穩量增邏輯的新宙邦。
風電:限電改善、平價驅動增長
未來兩年內開工量較大,當前可預計的合計約114.6GW項目均有望在2020 年前開工。其次限電改善明顯,18年紅六省改紅三省,疊加分散式風電及海上風電開工項目的快速提升,總體來看,18年起風電行業增量明顯,進入上升周期。推薦風機龍頭:金風科技。
光伏:周期底部、評價上網開啟未來
光伏長周期底部探明,平價上網大未來開啟。行業景氣度由光伏發電經濟性決定,企業通過技術進步、規模優勢等降低裝機成本提升競爭力。分布式度電補貼0.42元/kWh已經連續四年沒有下調,而光伏裝機成本早已從8-9元/W下降至5.5-6元/W,成本大幅下降導致回報率大幅提升,帶來裝機超預期。公司層面以隆基股份、通威股份為代表的企業已經具備全球領先的技術/成本競爭力,享受量價齊升帶來的盈利暴增。推薦硅料龍頭:通威股份。
電動車:補貼退坡引導性能優化、量增邏輯驅動
要點:補貼落地,低端降補,高端提升補貼,引導乘用車中高端化發展。預計乘用車中高端車型表現較為亮眼,全年看好新能源汽車18年的銷量超100萬輛,上半年催化因素較為集中,銷量數據支撐疊加雙積分政策落地,板塊估值向上動力充足。推薦產能出清、受益于價穩量增邏輯的新宙邦。
風電:限電改善、平價驅動增長
未來兩年內開工量較大,當前可預計的合計約114.6GW項目均有望在2020 年前開工。其次限電改善明顯,18年紅六省改紅三省,疊加分散式風電及海上風電開工項目的快速提升,總體來看,18年起風電行業增量明顯,進入上升周期。推薦風機龍頭:金風科技。
光伏:周期底部、評價上網開啟未來
光伏長周期底部探明,平價上網大未來開啟。行業景氣度由光伏發電經濟性決定,企業通過技術進步、規模優勢等降低裝機成本提升競爭力。分布式度電補貼0.42元/kWh已經連續四年沒有下調,而光伏裝機成本早已從8-9元/W下降至5.5-6元/W,成本大幅下降導致回報率大幅提升,帶來裝機超預期。公司層面以隆基股份、通威股份為代表的企業已經具備全球領先的技術/成本競爭力,享受量價齊升帶來的盈利暴增。推薦硅料龍頭:通威股份。
微信客服
微信公眾號








0 條