每一次采訪扶貧，都會給記者留下深刻的印象。幾天前的四川甘孜行也不例外。講兩個小故事吧。

燒腦的名稱

當我從采訪任務通知中看到下面這句話時一愣：“光伏扶貧項目”？6個字3個詞明明白白全懂，但組合到一塊兒就不明白是怎么回事了。

打開腦洞使勁想：是給每個貧困戶家里都裝一臺光伏發電設施嗎？不會吧，現在村村都通電了，光伏不光伏的對貧困戶有多大幫助呢？如果送每個貧困戶一套光伏發電設施，花那設備錢還不如給他們每家免費用10年電呢！教貧困戶安裝光伏板的技術？也沒必要啊，貧困人口即使掌握了這項安裝技術又都到哪去找活干呢？

腦洞怎么開也想不出來答案來。

帶著期待，記者8月23日來到了四川省甘孜州的鄉城縣。

鄉城縣正斗鄉正斗村的山頂上有一塊相對的平地，當地人叫它正斗壩子。在這個壩子上，記者看到了一大片安裝好的光伏發電板。這是由國家電力投資集團（下稱“國家電投”）四川公司甘孜分公司建設的。

甘孜分公司副總經理逯德珍當起了這片光伏項目的解說員。這些光伏板就是集中式光伏電站，叫正斗光伏電站，裝機50兆瓦。“山那邊還有一個新那伽光伏扶貧電站，裝機80兆瓦，兩個電站分別是去年6月和今年6月份相繼并網成功發電的。”

對于國家電投來說，建設這130兆瓦光伏電站技術上沒什么難事，畢竟國家電投是以“先進能源技術創新為驅動，以清潔能源開發為主導”的央企，其光伏發電裝機容量位列全國第一，也是全球最大的太陽能光伏發電投資商。

甘孜分公司總經理王付文向記者解釋了“光伏扶貧”是怎么回事。

四川藏區各縣普遍存在著地廣人稀、貧困人口比重較大、分布較廣較散的特點。并不是哪里都能建光伏電站的，因為“光伏電站選址是需要考量太陽能資源的富集程度以及發電后是否有電的送出通道等客觀條件。”為了落實《中共中央國務院關于打贏脫貧攻堅戰的決定》的要求，國家電投與甘孜州政府協商決定，采取“集中建設，異地扶貧”的辦法在州內異地扶貧，國家電投扶助甘孜州石渠縣、色達縣、新龍縣的貧困戶，但光伏扶貧電站卻不建在這3個縣境內，而是建在了鄉城縣。王付文說：“我們將發電銷售所得，優先保證扶貧對象每年的收入，在電站運行20年內每人每年可以獲得扶貧款1000元。”當然，這些貧困戶不是由國家電投隨便找的，而是由當地政府確定的，是已建檔立卡系統中的無勞動能力貧困人口。

20年，每人每年發1000元。記者終于搞明白了：所謂“光伏扶貧項目”不就是國家電投“借建設光伏電站之機”，直接將發電紅利貧困人口唄。

那國家電投在四川藏區一年要給多少人發光伏扶貧款呢？不少，甘孜州的三個縣再加上阿壩藏族羌族自治州的紅原縣，總共有11649名貧困人口享受了光伏發電的紅利。

建正斗光伏電站，技術上沒難事，但“身體上有難事”：那就是高原缺氧。王付文總經理在介紹情況時也不得不吸了一會兒氧氣。因為這里海拔4100米。


甘孜分公司的人說，我們“缺氧不缺精神”。

記者還有個問題：把光伏電站建在了鄉城縣正斗村，把發電的贏利卻給了其他三個縣的貧困戶，正斗村的人愿意嗎？

當然，正斗村的村民也享受國家電投的另一種紅利：光伏電站的占地費是會給正斗村的，電站建設過程中還會讓正斗村的勞動力來打工。正斗村是由普龍村和勒斗村兩個自然村組成的。勒斗村支部書記格絨告訴記者，整個正斗村有162戶900多人，其中800多人在光伏電站打過工。“我們成立了勞務服務公司，向電站輪流派勞力，使每家都有機會。當然，有技術的比如會開車或會開挖土機的收入高些，沒有技術的就干體力活，但最少每天也有100多元的收入。”

到底是央企，扶貧也不甘落后。國家電投四川公司執行董事、黨委書記石四存告訴記者：“四川藏區水、風、光等資源儲備非常豐富，很多地方開發條件極其優越，可開發空間大。助力藏區深度貧困地區的脫貧攻堅，是我們最大的政治責任，也是最重要的發展機遇。”

蜀道難

誰都知道，蜀道難，難于上青天。采訪中，蜀道真的給記者來了個“下馬威”。

在海拔3350米的甘孜熱打山上，在黑黢黢的夜晚，我所乘的車拋錨了：右后胎徹底泄了氣。

汽車罷工肯定也是理直氣壯的：

早晨7點半，我們從甘孜州稻城縣亞丁機場出來后，便乘著這輛車趕往300多公里外的正斗光伏電站。除了中途簡單吃了早飯和午飯后，車一直在喘著氣，直到下午3點多才到達光伏電站。山路基本都是土石路，汽車永遠處在顛簸中，人的五臟六腑在翻騰。司機師傅駕車時還會經常的前探身子往路旁的山上看，因為路上經常有提示：前方道路危險，注意山體塌方。有的路因塌方、土石堆積或修路等，車只能單向錯車前進。

在正斗壩子及附近的光伏電站采訪后，記者于晚上6點半乘車下山前往鄉城縣縣城。疲憊的車子終于在晚上8點48分以癟胎的方式抗議了。國家電投甘孜分公司的司機小羅師傅只能下車更換輪胎。山路上一片漆黑，月亮躲在云層后面也不幫忙，我們后邊的車便打開大燈為我們車照亮，記者也用手機燈光在車的側面為小羅照明。小羅單腿跪在泥濘的地上換胎，后車師傅則幫助卸備用胎。兩車師傅共同努力，大約20多分鐘后，汽車又重新跑了起來。晚上22點，汽車才到達縣城。


不過汽車比我們還強一點。它的油箱曾加滿過油，而我們直到晚10點以后才開始吃晚飯。

其實從正斗山頂到縣城，不過150公里左右，而我們用了3個半小時。

這就是甘孜分公司的工作環境。