2019年3月5日，總理在今年的工作報告中提出:將制造業等行業現行16%的稅率降至13%;將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%；保持6%一檔的稅率不變。

先看看去年，增值稅從17%降低到16%時的部分新聞報道：

油價一馬當先——4月29日，國家發改委發布一條特殊的調價通知，宣布自5月1日零時起，國內汽油、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元，原因在于成品油增值稅稅率由17%降至16%。

手機反應迅速——4月30日晚間，蘋果在線商店Apple Store開啟維護，維護后蘋果全線產品價格下調近1%，以iPhone手機為例，原價8388元的iPhone Ⅹ已經降價到8316元，而蘋果耳機配件Air Pods的價格也從1288元降到1276元。一些國產品牌手機雖未以公告形式調價，但銷售終端的打折力度也明顯加大。

汽車全面跟進——5月1日，奔馳汽車最先拉開汽車行業降價潮。山東淄博星吉汽車銷售服務有限公司主營奔馳汽車，公司財務經理周長珠告訴記者，官方指導價格下調后，車價受其影響也做相應調整，但最終成交價能便宜多少，還需要買賣雙方洽商。

我們首先分析一下降價的原因：

1.增值稅為“價外稅”，比如我們平常汽油的價格為6元/升，這是含稅價格，不含稅價格為5.1724元/升，增值稅為0.8275元/升（按現行16%稅率）。理論上，當增值稅率降低為13%時，其含稅售價應調整為5.8448元/升。這個價格調整，并不影響其營業收入，因為增值稅是價外稅。

2.增值稅主要體現在流轉環節的征稅。比如加油站買進的汽油是5元/升（含稅），零售價格是6元/升（含稅），加油站實際繳納的增值稅稅是（6-5）/1.16*0.16=0.1379元/升。增值稅率降低后，各個環節的實際稅負都有所降低，也就是全社會企業的稅費成本將降低。

若不考慮企業稅費成本降低的因素，僅考慮增值稅作為價外稅的因素：若組件價格為1.7元/W（含稅），稅率降低后，其理論含稅價格應為1.656元/W（含稅）。

決定產品售價的因素很多，增值稅率只是其中一部分。最經典的一句話是“價格是供求關系決定”。