不知大伙兒還記不記得小編曾在“八毛五核準”一文中提到，2018年底海上風電的“核準”潮算是給各大開發商們發了個大大的紅包，只是不知道發紅包的是不是心甘情愿當冤大頭……果不其然，最近這位大佬正式發話——“這鍋我不背”。

“……2018年未通過競爭方式進入國家補貼范圍并確定上網電價的海上風電項目，其核準文件不能作為享受國家補貼的依據。”

《關于積極推進風電、光伏發電無補貼平價上網有關工作的通知》才剛剛出爐，《2019年風電、光伏發電建設管理有關要求》便緊跟著來了。文件依舊延續了鼓勵和推動風電、光伏平價的方向，同時對海上風電這類暫時沒有平價條件的領域，也落下了糾偏的板子。

這一板子打的是誰，想必大家心里再清楚不過，只是這一板子的力度也確實比小編原先預想的要多了那么一點。在“5.18”（2018年5月18日國能發新能[2018]47號文）之前核準，但在《2019年風電、光伏發電建設管理有關要求》正式發布前還未辦齊開工前手續的，也將失去“八毛五”的資格，進而加入到競爭配置的大軍中。

俗話說，該來的遲早會來，更何況這一板子是對海上風電競爭配置亂象叢生的及時糾偏，想必明眼人都早已有所心理準備，競價乃至平價已是大勢所趨，轉變思維才是時下最重要的事兒。與其干著急，動腦經如何拿更多的補貼，倒不如回歸市場本質，提高自身綜合開發、設計、建設、運營和管理能力才是正道。

那么如何更快地讓自己適應競價的大環境呢？其實，歐洲海上風電開發商們早在好幾年前就開始在競價模式中摸爬滾打了。以英國、德國、荷蘭為首的海上風電市場，競價有效地刺激了行業活力，隨著技術成熟、新技術涌現、風險控制和開發管理能力增強、融資成本下降，海上風電的成本呈現了快速下降的趨勢，甚至已出現了零補貼項目。

所以，沒能擠上“八毛五”的末班車也不必過于沮喪，歐洲的同行們已經用實際行動告訴我們應該如何去做。