在上一篇關于雙山梁尾流分析中發現，前排山梁對后排山梁的湍流有很大影響。平時我們經歷的一些山地項目并沒有感受到如此之大的影響，在一些山地坡度平緩的地方，所有點位的湍流基本屬于同一等級。該項目的雙山梁地形，第一排山梁測得的湍流等級略超B類，屬于山地項目中湍流等級較大的情況。

（來源：微信公眾號“計鵬新能源”作者：及天時）

相關閱讀：山地湍流模擬分析——前排山梁對后排的影響

在現場考察時，發現除了地形略復雜外，山坡坡度也較陡，山坡坡度在30~45°之間，靠近山頂處有小段山坡坡度增加。迎風坡的坡度是否也是影響湍流的原因之一？。

為了驗證迎風坡的坡度對后面尾流和湍流的影響，建立了4種不同高度、相同寬度的山丘地形，對應坡度30°、45°、50°、60°。

首先看湍流的變化情況：
從圖中可以看出，隨著山坡坡度的增加，后面尾流的影響高度和長度也隨之增加。當坡度為30°時，尾流基本緊貼地面，對后面機位的影響較小。當坡度超過50°時，尾流的覆蓋范圍超出山頭，即對更高的地方產生影響，這種情況下很可能直接影響到后排風機葉輪位置。

下面為流場風速分布情況。
從圖中可以看出山頭上方的風速一直較大，當迎風坡角度超過45°時，后方出現風速加速區；當坡度超過50°時，加速區明顯增大，且影響范圍較遠，但在加速區下方也出現風速減弱區，即湍流模擬圖中出現的渦。

根據以上分析得出幾個結論：

01較小范圍內，山坡坡度增大對后排有正面影響，當坡度超過50°，會出現負面影響。

02在后排山脊有布置風機時，要充分考慮前排山梁迎風坡的問題，必要時增加測風塔，加密測風。

03迎風坡靠近山梁頂部區域容易出現陡坡、斷崖等情況，遇到該情況要保守考慮湍流對風機的影響。