作為國內在建單體容量最大的海上風電項目，中廣核陽江南鵬島海上風電項目建設已進入沖刺階段。記者了解到，項目的220千伏第二回海底電纜正緊張敷設，風機吊裝已完成近半，正朝著年底實現全容量投運邁進一大步。
6月30日上午9點，記者從東平碼頭出發登上運維船，經過1個半小時的顛簸航行，抵達了距離登陸點26公里的海纜敷設船。

中廣核陽江海上風力風電有限公司安全質量主管工程師 邵春華：

我們敷海纜要注意傾斜度。假如傾斜度過大的話，可能會造成海纜的磨損；過小的話可能會造成海纜深度不夠。我們要根據設計圖，海纜的走向偏差不能超過10米，所以每進行兩分鐘，我們的駕駛臺就要進行登記。

直徑27米的卷盤勻速轉動，6臺卷揚機與船舶的速度保持一致。重量3700多噸，直徑25厘米左右的海底電纜放在敷設船的埋設犁下，通過埋設犁前的高壓水槍沖擊海底淤泥，在船舶通道大概埋深4.2-4.5米。相關負責人介紹，海底電纜敷設施工技術復雜，整個項目220千伏的海底電纜一共有兩回。完成敷設后，意味著風場向外輸送電能的通道完全打通。

中廣核陽江海上風力風電有限公司海工工程師 謝文杰：

陽江南鵬島項目是通過兩回220千伏海底電纜將電能輸送到陸上。我們去年8月已經完成了第一回的海纜敷設，第二回預計7月3日完成。敷設完成后我們風場向外輸送電能的通道全部具備，向年底實現全容量并網的目標又跨進了一大步。

海況良好，是海上風電作業施工窗口的黃金期。風機吊裝也在馬不停蹄進行中。距離岸線20海里的“海龍興業”號，是專門用來吊裝風機的支腿船。經過兩年多的建設，目前中廣核陽江南鵬島海上風電項目已完成70臺風機基礎施工和30臺風機吊裝，10臺機組順利并網發電。壯闊的海面上，百米高的白色風機安靜地立于海天之際，一排排整齊點綴在波瀾壯闊的藍海上，動人心魄。進入沖刺階段，海面上6個大型作業面塔吊林立正全速作戰，力爭在今年10月底完成所有風機的吊裝，年底實現全容量并網投運。

中廣核陽江海上風力風電有限公司海工工程師 謝文杰：

我們現在處于施工階段的沖刺期，接下來我們會緊緊抓住施工窗口期，全力以赴完成今年底全容量并網的年度目標。