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湯普森先生和他的同事們預(yù)計，到2030年，這一巨大潛在容量中的5％將會到位，亞洲的新海上離岸年增長率將從每年4GW翻一番，達到每年9GW。
湯普森表示：“中國是當今亞洲最大的海上風電市場，擁有最強大的未來項目。”“我們現(xiàn)在預(yù)計，到2029年，中國將新增38GW的新增海上風電裝機容量。盡管中國明確沒有2020年以后的官方目標，但其市場行情將長期支持海上風電的增長。”
但是伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）認為，仍然需要克服挑戰(zhàn)。中國政府計劃在2021年底之前取消目前的補貼，在未來五年內(nèi)放慢增長速度，同時成本仍然相對較高。湯普森解釋說：“在短期內(nèi)，隨著開發(fā)商競相在明年上網(wǎng)電價到期之前完成項目，我們將看到高達5吉瓦的海上新裝機記錄，”“此后，增長速度可能會放緩，因為中國海上風電需要高達32美元/兆瓦時的補貼來支持2022年至2025年的新增裝機容量。成本下降將使風電在2028年之前競爭而無補貼。”
縱觀亞洲其他地區(qū)，未來的增長目標是雄心勃勃的。除中國外，該地區(qū)的目標是到2030年再增加54吉瓦的風能。
湯普森表示，要實現(xiàn)這一目標，支持性政策至關(guān)重要。某些市場正在帶頭，中國臺灣領(lǐng)先，到2025年已批準5.7GW項目。
正如他還指出的那樣，通過海上風電行業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的機會不僅限于容量投資。供應(yīng)鏈是該行業(yè)的重要組成部分，并且正在經(jīng)歷巨大的增長。
“我們估計，未來十年全球海上渦輪機供應(yīng)鏈將在全球帶來超過2000億美元的機會。亞洲的離岸增長為這些市場的渦輪機供應(yīng)鏈本地化提供了空間。在過去的十年中，關(guān)鍵部件的供應(yīng)一直向亞洲市場轉(zhuǎn)移。盡管西方OEM已在亞洲其他國家取得成功，但中國OEM主導(dǎo)了國內(nèi)市場。
“許多亞洲市場對海上風電的雄心勃勃的目標讓我們瞥見了該地區(qū)將如何向低碳未來邁進。該行業(yè)還將為能源公司，供應(yīng)鏈制造商和投資者創(chuàng)造新的機會。但這需要支持。與能源轉(zhuǎn)型的所有方面一樣，政府的干預(yù)和政策對于長期成功至關(guān)重要。”
湯普森表示：“中國是當今亞洲最大的海上風電市場，擁有最強大的未來項目。”“我們現(xiàn)在預(yù)計，到2029年，中國將新增38GW的新增海上風電裝機容量。盡管中國明確沒有2020年以后的官方目標，但其市場行情將長期支持海上風電的增長。”
但是伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）認為，仍然需要克服挑戰(zhàn)。中國政府計劃在2021年底之前取消目前的補貼，在未來五年內(nèi)放慢增長速度，同時成本仍然相對較高。湯普森解釋說：“在短期內(nèi)，隨著開發(fā)商競相在明年上網(wǎng)電價到期之前完成項目，我們將看到高達5吉瓦的海上新裝機記錄，”“此后，增長速度可能會放緩，因為中國海上風電需要高達32美元/兆瓦時的補貼來支持2022年至2025年的新增裝機容量。成本下降將使風電在2028年之前競爭而無補貼。”
縱觀亞洲其他地區(qū)，未來的增長目標是雄心勃勃的。除中國外，該地區(qū)的目標是到2030年再增加54吉瓦的風能。
湯普森表示，要實現(xiàn)這一目標，支持性政策至關(guān)重要。某些市場正在帶頭，中國臺灣領(lǐng)先，到2025年已批準5.7GW項目。
正如他還指出的那樣，通過海上風電行業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的機會不僅限于容量投資。供應(yīng)鏈是該行業(yè)的重要組成部分，并且正在經(jīng)歷巨大的增長。
“我們估計，未來十年全球海上渦輪機供應(yīng)鏈將在全球帶來超過2000億美元的機會。亞洲的離岸增長為這些市場的渦輪機供應(yīng)鏈本地化提供了空間。在過去的十年中，關(guān)鍵部件的供應(yīng)一直向亞洲市場轉(zhuǎn)移。盡管西方OEM已在亞洲其他國家取得成功，但中國OEM主導(dǎo)了國內(nèi)市場。
“許多亞洲市場對海上風電的雄心勃勃的目標讓我們瞥見了該地區(qū)將如何向低碳未來邁進。該行業(yè)還將為能源公司，供應(yīng)鏈制造商和投資者創(chuàng)造新的機會。但這需要支持。與能源轉(zhuǎn)型的所有方面一樣，政府的干預(yù)和政策對于長期成功至關(guān)重要。”
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