記者了解到，全市將優(yōu)先推進公共服務領域充電基礎設施建設。對于公交、環(huán)衛(wèi)等定點定線運行的公共服務領域電動汽車，優(yōu)先在停車場站配建充電設施，沿途合理設置獨立占地的快充站或換電站；對于城市出租、物流、公安巡邏、電力檢修等非定點定線運行的公共服務領域電動汽車，充分挖掘有關單位內(nèi)部停車場站配建充電設施的潛力，同步推進公共充電設施建設，與專用設施實現(xiàn)高效互補。

 

到2020年，建成公交車充(換)電站25座，出租車充(換)電站2座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充(換)電站6座。

 

 

據(jù)悉，全市將重點在各類城市綜合體、大型商場超市、文體場館、交通樞紐、公園景區(qū)等公共停車區(qū)域，加快完善公用充電網(wǎng)絡。在確保安全的前提下，鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施。支持結(jié)合實際建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。在新建高速公路服務區(qū)同步規(guī)劃建設電動汽車快充設施，在已建高速公路服務區(qū)加快推進快充網(wǎng)絡建設，滿足電動汽車城際出行需要。到2020年，建成城市公共充(換)電站25座，分散式公共充電樁4200個，滿足臨時充電需要；建成城際快充站12座，滿足城際出行需求。

 

此外，積極開展單位內(nèi)部充電基礎設施建設。具備條件的政府機關、公共機構(gòu)、企事業(yè)單位等，要根據(jù)單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用單位內(nèi)部停車場等現(xiàn)有場地，規(guī)劃建設電動汽車專用停車位和充電樁。擁有專用停車場的寫字樓、工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等，也要根據(jù)實際需要配建充電基礎設施。結(jié)合我市公務用車制度改革，健全公務出行市場化保障體系，充分利用社會資源推進充電基礎設施建設。到2020年，建成單位內(nèi)部專用充電樁4800個。

 

 

目前，電動汽車越來越多，不少市民感覺充電時特別麻煩，期待能用上“自家”的充電樁。此次印發(fā)的《實施方案》，對于個人自用充電樁也有規(guī)劃。

 

記者了解到，為方便市民給電動汽車充電，政府鼓勵電動汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)、充電服務企業(yè)、物業(yè)服務企業(yè)等參與居民區(qū)充電設施建設運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造和充電設施建設，對于個人在專用部位合規(guī)安裝充電設施，物業(yè)服務企業(yè)要積極配合和支持。對有固定停車位的用戶，支持在停車位配建充電樁；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵充電服務企業(yè)、物業(yè)服務企業(yè)等配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，積極為用戶充電創(chuàng)造條件。

鼓勵探索居住區(qū)整體智能充電管理模式，解決充電服務“最后一公里”難題。到2020年，建成用戶居住地專用充電樁10000個。