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近期，中國工信部宣布將為汽車制造商停止銷售燃油汽車設定一個最后期限，消息一出，全球排名第三的交易所交易基金追蹤的原材料生產商指數便起了大動靜。
周一，全球ETF攀升 5.1%至36.09美元，達六年多以來的最高點。板塊內最大的控股公司FMC Corp .、Soc. Quimica & Minera de Chile SA 、三星SDI與特斯拉(Tesla inc .)股價均上漲。
上周六，中國工信部副部長辛國斌表示，中國政府正與監管機構就生產和銷售內燃車輛的最終期限進行商議。這個轉向電動汽車的政策正促使Li電池以及其它原材料的需求激增。
上周，有 4100萬美元投資注入全球XLiETF，據彭博社數據顯示，該交易所交易基金今年的回報率為41%，是其資產的三倍多，達到4.41億美元。
“電動汽車市場的增長完全改變了Li的整個方程式，”全球X基金駐紐約的研究主管 Jay Jacobs在接受電話采訪時表示，“如果中國要交通出行方式完全向電動汽車轉型，其他汽車制造商和國家也會跟風效仿，這將會很快迎來一個電動汽車的新時代。”
花旗集團分析師上月預計，今年到2018年初，Li的供應將繼續吃緊。他們上調了對明年碳酸Li的價格預估，至14000美元/噸。
在法國宣布了減少空氣污染計劃的兩周之后，7月，英國表示，到2040年將禁止銷售柴油和汽you汽車。挪威和荷蘭正在考慮比歐洲其它國家還要再提前幾年結束化石燃料汽車的使用。
Benchmark Mineral IntelLigence總經理Simon Moores在一封電子郵件中表示，長期來看，中國決定設定化石燃料車輛的最后銷售期限，將增加Li的供應壓力。
他表示：“亞洲國家可以從澳大利亞供應的Li輝石精礦中有效地生產9萬噸Li化學物質，這可以滿足200萬輛每小時需要消耗50千瓦電池能源的車輛，但中國有3億注冊電動車輛用戶。
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