隔膜作為鋰離子電池的四大關(guān)鍵主材之一，主要分為復(fù)合膜和微孔膜兩大類，其性能對電池的內(nèi)阻、容量、循環(huán)性能以及安全性能等特性都有一定的影響，作為技術(shù)含量最高、國產(chǎn)化的材料，國產(chǎn)隔膜的發(fā)展對我國鋰電事業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

10月27-28日，由安徽省馬鞍山市政府主辦，起點研究、鋰電大數(shù)據(jù)承辦的“2017(馬鞍山) 新能源汽車動力電池智能制造論壇暨安徽馬鞍山動力電池項目交流會”在馬鞍山隆重舉行。

東航光電副總經(jīng)理郭步陽在大會上作了動力鋰電池隔膜行業(yè)分析主題演講。

市場分析

預(yù)計我國2017年鋰電產(chǎn)能約為50GWH，按以上產(chǎn)能計算，隔膜需求量約為10億平，在高端隔膜產(chǎn)能上還是有短缺 ;目前國內(nèi)有兩大隔膜公司開始大量使用干法單拉隔膜，預(yù)計近期會出現(xiàn)干法單拉隔膜產(chǎn)能短缺;干法14+2已批量生產(chǎn)，在動力電池替代濕法12+4隔膜。

而東航光電隔膜現(xiàn)有產(chǎn)能8000萬㎡/年，設(shè)計產(chǎn)能15000萬㎡/年，與華南師范大學(xué)緊密合作，將新增江蘇南通生產(chǎn)基地;新廠一期增加6條基膜線、10條涂復(fù)線、10條基膜線。

隔膜主要指標包括厚度、孔隙率、透氣值、熱收縮、穿刺和拉伸強度及外觀。

具體如圖下所示：