據(jù)招股書，寧德時代本次擬向社會公眾公開發(fā)行人民幣普通股217,243,733 股，占發(fā)行后總股本比例不低于10%，由此推算，寧德時代募資后市值約為1300億元左右。而同樣專做動力電池的國軒高科（002074.SZ）11月10日收盤后總市值為262.93億元。

　　

　　寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目擬投資98.6億元，建設(shè)用地面積為385畝，產(chǎn)品主要包括動力電池電芯、模組及電池包。該項目將建成24條生產(chǎn)線，共計年產(chǎn)能24GWh動力電池產(chǎn)品。

　　

　　寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項目則計劃投資420,000萬元。項目研發(fā)方向主要有新能源乘用車動力電池、新能源商用車動力電池、儲能電池、下一代電池等。

　　

　　寧德時代之所以募資131.2億元投資上述兩個項目，主要因為國內(nèi)高性能電池產(chǎn)品市場需求空間仍較大。GGII預(yù)計到2022 年中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到215GWh，相比2016年增長近6倍。

　　

　　除此之外，新能源車銷量持續(xù)增長也是加大動力電池項目投入的一大動力。從全球市場來看，新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛增長至2016年的91.4萬輛，5年時間銷量增長16.9倍。GGII預(yù)計2022年全球新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛，相比2016年增長5.6倍。

　　

　　國內(nèi)市場則連續(xù)兩年位居全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。2016年新能源汽車產(chǎn)量51.7萬輛，同比增長36.6%。

　　

　　2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛；到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。新能源汽車終端市場的發(fā)展，勢必帶動動力電池需求高速增長。

　　

　　蓬勃的市場環(huán)境也給寧德時代帶來了業(yè)績高增長。近三年來寧德時代營收、凈利潤及資產(chǎn)規(guī)?？焖僭鲩L。據(jù)招股書，2014年、2015年及2016年，寧德時代營收分別為8.67億元、57.03億元、148.79億元，年均復(fù)合增長率達(dá)314.31%；凈利潤分別為0.56億元、9.51億元、30.89億元，年均復(fù)合增長率達(dá)642.70%。公司資產(chǎn)總額分別為28.75億元、86.73億元、285.88億元，公司凈資產(chǎn)分別為3.35 億元、14.98 億元、157.91 億元及231.54 億元。

　　

　　在產(chǎn)能方面，2015 年和2016 年寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh 和6.8GWh，連續(xù)兩年在全球動力電池企業(yè)中排名前三位。寧德時代項目管理部助理總監(jiān)朱凌波告訴《財經(jīng)》，今年前三季度，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量已達(dá)6.2GWH。

　　

　　雖然業(yè)績?nèi)绱遂n麗，但競爭壓力仍然存在。資深電池行業(yè)人士告訴《財經(jīng)》，寧德時代最大的優(yōu)點就是技術(shù)比別人領(lǐng)先6至9個月。“相當(dāng)于同樣的東西，同樣的能量密度，它一直領(lǐng)先國內(nèi)市場其他廠家半年的時間。但這個領(lǐng)先優(yōu)勢在不斷被縮小。”

　　

　　上述人士進(jìn)一步表示，寧德時代目前在國內(nèi)確實具有領(lǐng)先優(yōu)勢，但是其他家也在引進(jìn)寧德時代使用的設(shè)備，不斷去吸收引進(jìn)人才，這個差距就在不斷被縮小。

　　

　　對此，下一代電池技術(shù)研發(fā)將是寧德時代能否保持領(lǐng)先地位的一個決勝點。對此，寧德時代方面將研發(fā)高鎳三元材料、硅碳負(fù)極材料、阻燃添加劑等新材料，為下一代電池關(guān)鍵材料開發(fā)做好準(zhǔn)備。