在某行業論壇上，國網電動汽車服務有限公司的董事長江冰發表演講時表示，電動車將再次改變世界。對未來新能源發展到2022年時電動汽車的市場預測江冰提出了以下四個觀點，他稱之為“四個灰犀牛”。

灰犀牛一：電動車實現“油電平價”

1、根據電動車成本構成測算，動力電池成本下降到100美元/千瓦時，電動車將與傳統燃油車的購置價格相當。

2、動力鋰電池系統的成本是“油電平價”的關鍵。

3、累計出貨量每增加一倍，太陽能電池價格降低約20%。

4、根據動力鋰電池出貨量趨勢預測，到2023年左右，動力電池價格將下降到0.6—0.7/瓦時，約100美元/千瓦時，電動車將實現絕對的“油電平價”。

灰犀牛二：光伏發電會成為最便宜的能源

1、太陽能等新能源發電存在間歇性、波動性，而電動車充電又很強的靈活性，可控性，能夠很好的適應消納清潔能源，實現新能源汽車充新能源電。

2、根據中國光伏行業協會統計，2007—2017年，光伏組件、逆變器的市場價格分別下降約92%。

3、實際按照當前趨勢，2022年光伏度電成本即可下降到0.4/千瓦時。

灰犀牛三：分布式儲能實現商業化應用

1、隨著儲能技術的進步，電池成本的下降和電力市場的完善，分布式儲能有望于2022年前后實現商業化應用。電動車車載電池是成本最低的儲能設備。

灰犀牛四：5G網絡的部署會基本完成

1、5G是電動車發展的最后一個制約因素，它將推動電動車完成從“諾基亞”到“蘋果”的華麗跨越。

2、5G網絡擁有超高速率，下行速率可超過20Gbps，上行速率超過10Gbps。網絡延時1ms，而且擁有100萬連接/平方公里的連接密度、千億量級的連接。

他指出，對未來能源來說，底層清潔化、分布式、儲能、物聯網、大數據等都是要考慮的因素。電動車是未來能源系統中的一個重要的基本單元，充電樁是一個重要的基礎端口，也是連接新能源與電動車兩個萬億級市場的聯接器和關鍵硬件。

他表示，2030年電動車保有量將達到1億輛，車載動力電池的功率將超過10億千瓦，相當于50個三峽電站；2040年電動車保有量將達到2億輛，車載動力電池的功率將超過20億千瓦，相當于100個三峽電站。若再考慮退役動力電池，2030年動力電池功率還將增加2億千瓦。

汽車和越來越多的行走機械的動力由燃油轉向電力已經沒有懸念，如果能與可再生能源結合，那就可能以想象不到的程度造福社會。這是一個牽動全局，影響未來的巨大系統工程。當前，一切還在起點，需要未雨綢繆，做好頂層設計，一步步推進。