電動車的火熱帶動了許多新技術的發展，其中，電動車的整車熱管理就是其中重要一環。因為電動車續航里程不僅取決于電池的能量密度，與整車的熱管理系統技術也息息相關。

面對新興技術與廣闊的市場，外資零部件巨頭也紛紛發力此領域。作為零部件行業的NO.1，博世在此領域也不甘示弱，進行了深入研發，成果頗豐，繼續領航行業技術發展。

近日，記者專訪了博世熱管理系統的相關工作人員，了解博世在新領域的最新進展。

領先技術解決里程焦慮

與燃油車不同的是，電動車對溫度的變化更為敏感，為保持平穩的性能，電池、電機以及電控等核心部件需要相應地冷卻或是加熱。同時，為保持乘客艙的舒適度，空調夏季制冷以及冬季制熱更需要消耗額外的電池能量，在極端低溫情況下，甚至會降低電動車高達一半的續航里程，對于出行造成很大的障礙。

因此，需要通過良好的技術手段，對整車進行熱管理，減弱電動車里程焦慮的問題。熱管理技術還可以通過智能調節電池、電機的溫度來最大限度地確保行車安全，避免因電池過熱而導致車輛故障。

博世相關的工作人員介紹，作為電動汽車熱管理領域領先的供應商，博世在該領域擁有先進的技術能力和優勢。依靠配備熱泵系統以及余熱回收技術的整車熱管理系統解決方案，電動車的續航里程得以在不犧牲乘客艙舒適度的前提下，實現大幅提升。

因此，博世于2016年成立了新能源汽車熱管理重點項目，依托全球的技術與創新平臺進行核心技術研發，目前已申請多項專利。同時，通過與新能源客戶的長期技術交流及項目合作，博世在熱管理系統與部件層面均建立起了獨到的優勢和能力，引領行業技術發展。

據了解，目前，博世的熱管理部件廣泛應用于各大主機廠。其中，占據市場領先地位的產品包含冷卻風扇、空調鼓風機、水泵、水閥等。同時，為滿足未來電動車的需求，博世正在開發高性能的制冷劑閥，可用于不同種類的制冷劑系統。

上述工作人員表示，博世不僅可以提供整車熱管理系統工程方面的支持和服務，包含熱管理系統的拓撲結構設計、仿真、優化，以及樣車搭建、標定和測試等。還能夠根據新能源客戶的需求開發相應的包含熱管理功能的整車控制軟件。

市場應用率仍有待提高

雖然熱管理系統對整車性能非常重要，但由于技術發展時間角度較短，市場應用成熟度還有待提高。

“雖然越來越多的整車廠有意愿去使用熱泵系統，但是大部分車企仍處于該技術的前期研發階段。總體而言，熱管理系統的市場影響力有待時間積累，用戶對于熱管理系統的益處還需要加深全面了解。”博世相關工作人員表示，未來市場也將呈現出三大主要的技術發展趨勢： 一是水冷技術的普遍應用，以滿足動力總成系統和電池更高的冷卻需求；二是熱泵技術的應用，可減少冬季電池電量消耗，提升續航里程； 三是余熱回收技術的應用，能夠提升冬季熱管理系統的性能，進一步緩解用戶冬季續航里程的焦慮。

在傳統燃油車的熱管理領域，市場高度集中、非常成熟。在該領域，博世多年來為眾多空調系統供應商及主機廠提供高性能的熱管理產品以及組件。隨著中國新能源汽車市場的蓬勃發展，電動汽車熱管理技術為現有的企業帶來了更多的發展機會，同時，也有越來越多的新企業進入該領域參與競爭。百家爭鳴之下，將會繼續推動整個行業技術進步。