8月29日，比亞迪發布上半年度業績報告。今年上半年，比亞迪營業額為521.63億元，同比增長19%，其中，新能源汽車營收達181.73億元，占總營收的34.84%。

根據財報內容，比亞迪汽車業務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營收達181.73億元，占比亞迪總營收的比例為34.84%。與銷量形成對比的，是比亞迪今年上半年歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元，同比下滑72%。

比亞迪銷量上漲而凈利潤下滑的主要原因是補貼退坡。比亞迪在財報中提及，2018年2月，四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》， 2018 年 2 月 12 日至 2018 年 6 月 11 日的過渡期內,新能源汽車補貼統一按照原補貼政策對應標準的 0.7 倍執行,給新能源汽車廠商的短期盈利帶來較大沖擊。

比亞迪董事長王傳福指出，“比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。”

比亞迪預計，今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。

在上半年財報中，手機部件及組裝業務、玻璃業務、軌道交通業務成為比亞迪三大亮點。

手機部件及組裝業務方面，今年上半年，比亞迪手機部件及組裝業務收入約199.76億元，同比上升約11.21%。比亞迪表示，隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續上升，比亞迪憑借技術、品質和經驗等優勢，繼續接獲多個全球知名智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單，實現金屬部件業務的持續發展。

玻璃業務方面，比亞迪表示，正積極把握玻璃機殼需求崛起的行業發展機遇，加大研發并擴大玻璃機殼產能。

軌道交通業務方面，比亞迪披露信息顯示，自2016年10月發布“云軌”以來，其已贏得國內外多個城市訂單。今年5月，比亞迪宣布中標巴西薩爾瓦多軌道交通項目，金額約合6.89億美元。

在電池合作與電池產能上，比亞迪也有新的舉動。

今年7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，聯合設立動力電池合資公司，產能為10GWh。與長安汽車的合作，邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步。除與長安汽車成立合資公司外，2018年6月，比亞迪宣布年產能為24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。

公開信息顯示，比亞迪與重慶璧山區于2018年8月簽訂投資合作協議，計劃建設年產能為20GWh的動力電池項目。根據比亞迪公布的計劃，其2020年的動力電池產能可達60GWh。