“我們現在使用手機時最擔心什么?”3月9日，記者與全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高的對話從這個問題開始。歐陽明高回答：“最擔心沒電。所以我們擔心的還是能源。如果能建成能源互聯網，很多問題都可以解決。”

歐陽明高所說的很多問題中，有一個就是電動汽車產業發展問題。

歐陽明高認為，新能源汽車分成三個階段，第一個階段是電動汽車，但這還不是真正的新能源汽車;第二個階段是真正的新能源電動汽車;第三個階段是新能源智能化電動汽車，就是全方位革命的完成階段。目前，我國正處在電動汽車革命階段，即將發生新能源革命和人工智能革命。

針對電動汽車續航里程不夠等問題，歐陽明高表示，這些經過3到5年都會逐步解決。燃油車已經有100多年歷史了，電動汽車進入市場還不到10年的時間。作為新興事物，電動汽車的發展也在逐步加快，未來提升改進的速度只會更快。預計到2030年，電動汽車將占有至少一半的市場份額。

著眼未來十年，電動汽車將大規模推廣使用。在新能源方面，當前，非化石能源占能源消費總量的比例逐步擴大，風能、太陽能發電效率逐步提高，發電成本逐步降低。2030年，我國非化石能源發電量占比力爭達到50%。歐陽明高說，新能源發展跟電動汽車發展基本是同步的。

需求側以電動汽車為標志的能源消費革命和供給側以高比例可再生能源為特征的能源生產革命之間，會相互促進、協同發展。其中，電網將扮演怎樣的角色?

歐陽明高給出的答案是：“電網是能源革命中走得最快的一個環節，在推動能源轉型、促進電動汽車發展等方面大有可為。”當分布式可再生能源成為發電主體能源，將極大地促進電網調節能力的提升和革命性變化。屆時，電動汽車本身也會是儲能裝置，既用能又可儲能，還可以將電力返回電網。如此一來，電網和電動汽車之間將構成強耦合關系，而非簡單的買賣關系。

在歐陽明高看來，未來10～15年，企業將迎來重大機遇。企業應該著眼于提供給客戶一整套服務，包括一輛車、屋頂光伏、家里墻上的電能儲能裝置、門口的充電樁等。這將是一個巨大的產業。因為這一整套服務的顧客是千家萬戶，改變的也不僅僅是交通出行方式，用能方式也將變得更加低碳、清潔、高效。這是經濟社會發展的全方位轉型，甚至將推動整個人類文明的發展進程。

提供綜合能源服務，國家電網有限公司的步伐已經加快。“電網和電動汽車互動很好。國家電網的理念很超前。”歐陽明高作為電動汽車的使用者說。

歐陽明高認為，電動汽車的革命需要電網的深度參與，清潔能源的利用也需要電網的調節。電網與電動汽車技術、可再生能源光伏技術與互聯網信息技術結合起來，可以從源頭治理污染，改變能源結構，有助于經濟社會轉型，同時也可以把相關產業做大做強。

“這就需要加快建成能源互聯網。”歐陽明高說，電網能將各環節連接起來，全方位帶動各種產業發展，對“光伏+儲能+電動汽車”的生態系統來說是一個重大突破。