導(dǎo)讀： 近日，天津大學(xué)的科學(xué)家團隊在儲能材料技術(shù)上取得重大突破，或有望解決電動車車主的“里程焦慮癥”。

近日，天津大學(xué)的科學(xué)家團隊在儲能材料技術(shù)上取得重大突破，或有望解決電動車車主的“里程焦慮癥”。

據(jù)報道，天津大學(xué)封偉教授團隊成功研制出超高能量氟化碳材料，而氟化碳是目前世界上理論能量密度最高的原電池固態(tài)正極材料。封偉教授團隊的新成果，性能大幅度領(lǐng)先國內(nèi)外同類產(chǎn)品，已獲得多項中國和國際發(fā)明專利授權(quán)。

雖然氟化碳理論儲能性能極強，但國際科學(xué)界一直無法解決其“能量密度”和“功率密度”之間的沖突。

封偉教授團隊在2008年開始研究新型氟化碳材料，經(jīng)過10年公關(guān)，終于研發(fā)出了能量密度達2738Wh／kg、可在超大放電電流條件下穩(wěn)定工作的材料，真正實現(xiàn)了能量密度與功率密度“雙高”。