據外媒報道，美國Navigant Research表示，隨著插電式電動汽車（PEV）的增長，預計公用配電事業將面臨挑戰和機遇。如果不能合理管理這些汽車，就會威脅到整個電網的可靠性。但是，如能通過智能控制，進行聚合優化，它們將可以在微電網和虛擬電廠（VPP）等新的商業模式平臺下，提供電網服務。

Navigant新研究報告稱，未來五年內，PEV有望實現微電網和虛擬電廠可行技術，具有車與電網集成（VGI）能力，既可從電網充電，也能向電網放電。該公司研究主管Peter Asmus表示：“這些平臺的主要目的是：盡管這些平臺的主要目標不同——彈性與雙向價值交換，它們有著共同的目標，即從分布式能源資源組合中提取價值。”

該報告名為《實現基于電動汽車的微電網和虛擬電廠網格服務》，探討如何制定最佳策略方法，從插入式電動汽車電池、充電負載和充電基礎設施中，提取最佳電網服務，幫助支持微電網和虛擬電廠部署。

報告指出，PEV生態系統的利益相關者，想要在市場上取得成功，他們應該支持通信標準的發展，制定頻率調節服務的法規，并研究新能源即服務（EaaS）的商業模式。

與此同時，報告指出，微電網生態系統的利益相關者應該研究，在出現緊急孤島現象時，PEV為微電網提供的內部價值，并將PEV車隊與固定存儲設備相搭配。虛擬電廠生態系統的利益相關者，應該充分利用人工智能的進步。報告還說，利益相關者應倡導市場改革，尋找分布式能源管理系統的市場機會。