據國家工業和信息化部消息，11月26日，工信部裝備工業司就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司，要求該企業立即對已銷售產品開展自查整改，針對產品質量問題逐條提出解決措施，并對研發、生產、檢測和售后等各環節進行系統梳理和整頓優化。

國內首例！工信部就動力電池安全約談智航新能源


動力電池應用分會數據顯示，今年1－10月，江蘇智航新能源動力電池裝機量僅為8．64MWh，而公司在2018年的裝機量為413．88MWh，裝機量大幅減少。公司2018年主要車企客戶有山西成功汽車制造有限公司、一汽客車（大連）有限公司、中國第一汽車集團有限公司、國宏汽車集團有限公司等15家車企；2019年1－10月，公司裝機車企僅有東風汽車集團有限公司、山東吉海新能源汽車有限公司、山東凱馬汽車制造有限公司、煙臺舒馳客車有限責任公司等4家客戶。

隨著新能源汽車的普及率提高，新能源汽車安全事故也呈上升態勢，自2018年下半年以來，全國多地發生了上百起新能源汽車安全事故，而其中大多數與動力電池有關，這也引起了全社會的廣泛關注和政府的高度重視。

今年6月，工信部裝備工業發展中心下發了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》），要求各新能源汽車生產企業于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報告，如實向裝備中心報送安全隱患排查的組織情況、實施情況、運營主體配合情況、存在問題及問題處理情況等內容，填寫《新能源汽車安全排查統計表》。

對于發現存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業，視問題性質、嚴重程度，將采取公開通報、責令限期改正，暫停或取消企業及產品公告，并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

值得注意的是，除了企業自查外，工信部裝備中心還聯合有關單位持續關注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，開展事故調查工作，并將事故調查結果上報工信部進行處理。

了解，工信部約談智航新能源應是《通知》下發后，國內首例。

認為，隨著企業自查上報結束，以及《通知》的落地實施，未來工信部對新能源汽車起火、燃燒等安全事故的監管將會逐漸增強，尤其是新發生的新能源汽車安全事故，視事故的嚴重程度，工信部聯合相關單位成立事故調查組，開展事故調查工作，相信未來約談新能源車企、動力電池企業將成為常例。