12月30日，商務部對外貿易司發布《中國汽車貿易高質量發展報告(2019)》(以下簡稱《報告》)預測，未來幾年我國汽車貿易發展將呈現中國品牌汽車企業加大海外市場布局、外資品牌汽車出口規模持續擴大、新能源汽車領域加快“走出去”步伐、二手車出口潛力進一步釋放以及進口汽車向品質化、新能源化發展。

在中國品牌海外布局方面，《報告》認為，隨著汽車產業不斷擴大對外開放、市場持續低迷，骨干中國品牌車企正在加快制定和實施出口和國際化發展戰略。據不完全統計，我國汽車企業海外工廠產能已超過150萬輛。上汽集團計劃2020年汽車出口及海外銷量達到35萬輛。

在外資品牌汽車出口方面，《報告》認為，隨著我國對外開放水平進一步擴大，整車企業合資股比的逐步放開，主要外資品牌汽車企業正在醞釀調整全球市場戰略布局，通過控股現有合資公司或獨資建廠等手段，有望擴大在華生產汽車及出口規模。

以東風悅達起亞為例，該公司計劃持續加大新能源汽車領域研發投入，擴大出口產品陣營，促進銷售多元化，重點開拓”一帶一路”國家及新興市場。2019年計劃出口超過兩萬輛，2025年有望超過10萬輛。

在新能源汽車“走出去”方面，《報告》認為，隨著主要國家節能減排法規日趨嚴格，新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域。未來幾年，我國新能源汽車出口有望保持快速增長，將成為拉動我國汽車貿易穩定增長的新興力量。

中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年上半年我國新能源汽車出口同比增長99.3%。其中，比亞迪等新能源客車已批量進入歐美等發達國家以及智利、秘魯、巴西等新興市場，2018年新能源客車在歐洲市場占有率超過20%，在英國市場占有率超過60%。

在二手車出口方面，《報告》認為，隨著我國汽車產品質量不斷提升，二手車車況明顯改善，中亞、非洲、東南亞等地區發展中國家對于價格便宜、質量可靠的二手車需求量很大，我國二手車對新興市場出口潛力較大，二手車出口還將帶動汽車配件和維修服務出口。

今年10月，商務部、公安部、海關總署聯合發布《關于加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，簡化二手車出口異地轉移登記手續，出口許可證由“一車一證”改為“一批一證”，適用全國通關一體化模式。業界普遍認為，相關政策徹底打通了二手車出口通道，目前國內二手車出口已不存在政策障礙。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，國家出臺二手車出口相關政策對二手車經銷商而言是一個很好的機遇，二手車經銷商能夠借此批量化收儲和國際運輸二手車，進而可以真正高效地開拓海外市場。