摘要：2019全年動力電池裝機量TOP10企業合計裝機達54.88GWh，占整體裝機量的87.98%，較去年排名TOP10企業占比上升5.16%。其中，寧德時代由2018年占比41.27%提升至2019年占比51.79%，強者恒強的局面更加突出。

（來源：微信公眾號“新產業智庫” ID：weixin-gg-ii作者：GGII）

高工產業研究院（GGII）通過發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示，2019年12月我國新能源汽車生產約15.4萬輛，同比下降32%，2019全年累計生產約117.7萬輛，同比下降4%。12月動力電池裝機量約9.71GWh，同比下降27%，2019全年累計裝機量約62.38GWh，同比增長9%。從全年我國新能源汽車市場發展分析來看，主要呈現如下特點：

①新能源汽車市場首次出現同比下降。受國內新能源汽車補貼政策影響，2019全年新能源汽車市場首次出現同比下滑，這是政策引導向市場引導過渡的發展結果，同時也預示著2020年將成為新能源汽車市場發展的重要拐點。

②動力電池企業淘汰進一步加劇。隨著對高能量密度、高安全性、高技術指標的要求提升，一些技術落后、資金短缺、管理不當的動力電池企業逐步被淘汰。GGII數據統計顯示，2019全年動力電池裝機量企業共涉及82家，相較于去年減少了15家，如果剔除部分涉及裝機為少量樣車的動力電池企業，被淘汰的企業數目將會更多。

③外資企業加速進入中國市場。GGII數據統計顯示，12月份特斯拉國內工廠取得合格證車輛達928輛，配套電池企業為松下，這表明2020年中國新能源汽車市場將全面形成“外資+合資+自主”三股勢力共振的局面。

④頭部動力電池企業市場份額進一步提升。GGII數據統計顯示，2019全年動力電池裝機量TOP10企業合計裝機達54.88GWh，占整體裝機量的87.98%，較去年排名TOP10企業占比上升5.16%。其中，寧德時代由2018年占比41.27%提升至2019年占比51.79%，強者恒強的局面更加突出。

2019全年動力電池裝機量TOP10企業


數據來源：高工產業研究院（GGII）