“充電站的普通雨棚改造成光伏雨棚后，將促進能源高效利用。”近日，位于洛江區(qū)馬甲鎮(zhèn)供電所的光伏充電站正在加速建設(shè)，這是國網(wǎng)泉州供電公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，在全市率先開工的充電樁建設(shè)項目，也是該公司發(fā)力“新基建”的一個縮影。

事實上，不少市民已經(jīng)先行享受到了充電樁“新基建”的便利。“當(dāng)了20多年司機，怎么也想不到陽光有一天會轉(zhuǎn)變成驅(qū)動機動車的動力。”來到位于晉江陳埭濱江商務(wù)區(qū)的光伏公交充電站，將充電槍插入充電接口，公交車司機趙印星很快就為自己的愛車充上電。相比以往使用柴油，以每輛車每天行駛200公里來計算，使用清潔能源，不僅可以減少碳排放量47公斤，也為企業(yè)降低了經(jīng)營成本。

新能源汽車保有量快速增長，不僅給配電網(wǎng)絡(luò)帶來沖擊，也對充電設(shè)施運營效率提出了更高要求。泉州供電公司抓住“新基建”機遇，通過電力大數(shù)據(jù)對存量廠站進行用能分析，對充電樁的布局進行優(yōu)化。在積極開拓市場的同時，加強與充電樁運營商、電動汽車制造商等各方合作，培育新型商業(yè)模式。除了通過大數(shù)據(jù)平臺，對市場充電樁存量、服務(wù)費用宏觀調(diào)控進行引流外，泉州供電公司還積極開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人一同共建共享充電樁，有力提升充電樁監(jiān)管水平。當(dāng)前，今年第一批充電樁項目正加速投建，計劃投入資金1046萬元，新增建設(shè)76個充電樁。

據(jù)悉，從2015年試點充電樁運營開始，到2016年加快城市充電樁規(guī)劃布局，再到2019年實現(xiàn)充電設(shè)施從“公共領(lǐng)域”走進“居民共享”，我市已從早期每個縣域或轄區(qū)只有一個新能源汽車快充站，建設(shè)成充電服務(wù)半徑5公里以內(nèi)的充電生態(tài)圈。