氫能觀察，近日，宗申動力（001696）子公司宗申氫能源公司自主研發的燃料電池系統搭載首臺摩托車完成內部測試。在內部測試時實現了“雙100(速度100和續航100)”性能指標(35MPa下)；加注滿氫氣只需2-3min；整車最大續航可接近150km，并可滿足全天候使用需求。

宗申氫能源公司為該項目提供了自研的空冷型燃料電池系統產品。同時，通過車載供氫系統高溫保護、過壓保護、低壓報警、泄漏檢測等安全設計，車輛氫氣系統的安全性得到高度保障。

作為曾經的重慶摩幫巨頭之一，宗申動力近年來已逐步規劃出“摩托車發動機和通用動力”為核心，覆蓋“航空動力、新能源、高端零部件”等新興業務領域的產業布局。

宗申動力布局新能源業務的載體為其控股子公司重慶宗申新能源發展有限公司（簡稱宗申新能源公司），后者于2016年12月2日與魏金柱共同出資1000萬元組建宗申氫能源公司，二者分別持股90%和10%。

按照此前披露，魏金柱為加拿大著名燃料電池開發商巴拉德動力系統有限公司核心技術的奠基人之一，曾獨立開發了巴拉德bam1g、bam2g、bam3g質子交換膜，合作開發了巴拉德系列質子交換膜燃料電池電堆。

但是，成立之后的宗申氫能源公司似乎一直未開展經營活動，僅在2019年4月16日發布公告，向子公司重慶宗申氫能源動力科技有限公司增資5000萬元，以推進5kw以下產品模塊化的產業化開發力度，并逐步應用到小型交通車輛、通訊基站、熱電聯供等領域。另一方面將努力構建大型燃料電池研發和試制平臺，通過技術引進或合資合作等市場化方式，逐步實現30kw及以上的大型燃料電池系統的產業化能力。

不過直至2020年7月，宗申動力依舊公開表示過，其氫能源業務仍處于研發階段，未有成品。此次內部測試的完成，也證明了宗申的研發實力。