中國(guó)燃?xì)獬擞密嚤Ｓ辛烤尤蛑祝?019年就達(dá)到590萬(wàn)輛。然而，自2014年以來(lái)，中國(guó)天然氣汽車市場(chǎng)發(fā)展明顯放緩。因缺乏政策支持，且天然氣相對(duì)其他燃料的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)弱化，天然氣汽車普及速度停滯不前，基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張相當(dāng)有限。相比之下，新能源乘用車部署速度持續(xù)加快，燃?xì)廛囍饾u失去立足之地。


燃?xì)獬擞密囌贾袊?guó)天然氣汽車保有量的80%以上。2011-2014年，天然氣汽車保有量快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率超過(guò)40%，主要增長(zhǎng)動(dòng)力是高油價(jià)。在壓縮天然氣與汽油價(jià)格比低于60%的省份，燃?xì)廛嚭图託庹静渴鸲技涌炝四_步。

超過(guò)四分之三的燃?xì)獬擞密囀怯善蛙嚫难b而成的。自2014年以來(lái)，燃?xì)獬擞密嚫难b和新增數(shù)量都有所減少，導(dǎo)致2015年以來(lái)天然氣消費(fèi)量停滯在約100億方。并且，消費(fèi)者不僅關(guān)注成本，也注重駕駛體驗(yàn)等因素，對(duì)燃?xì)獬擞密嚨呐d趣也越來(lái)越淡。

與新能源汽車相比，燃?xì)獬擞密囅硎艿膰?guó)家層面的政策支持力度要小得多。政府將培育新能源汽車供應(yīng)鏈作為制造業(yè)的政策重點(diǎn)，同時(shí)更關(guān)注交通以外行業(yè)的天然氣需求，導(dǎo)致燃?xì)獬擞密囋趪?guó)內(nèi)的進(jìn)一步發(fā)展受阻。即使是在燃?xì)獬擞密嚤Ｓ辛孔畲蟮乃拇ㄊ。履茉雌囈苍诳焖偻茝V。到2025年，省會(huì)城市成都的所有出租車可能會(huì)實(shí)現(xiàn)完全電氣化。

燃?xì)馑郊臆嚳倱碛谐杀?TCO)比燃油車低一些，但目前價(jià)格高于新能源汽車。只有當(dāng)新能源汽車失去補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，燃?xì)馑郊臆囅鄬?duì)新能源汽車才有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于出租車來(lái)說(shuō)，即使沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源汽車仍然是成本最低的選擇。燃?xì)獬擞密嚨脑鲩L(zhǎng)空間可能僅限于新能源汽車尚未普及，且居民對(duì)成本更敏感的小城市。

一組數(shù)據(jù)

5%

2017-2019年燃?xì)獬擞密嚤Ｓ辛康哪陱?fù)合增長(zhǎng)率

76%

2017-2019年新能源乘用車保有量的年復(fù)合增長(zhǎng)率

2元/方

CNG出租車相對(duì)新能源汽車具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的燃?xì)鈨r(jià)格