氫能觀察消息，近日，搭載了捷氫科技PROME P390燃料電池系統的紅巖重卡在-30℃，甚至在-35℃的極端環境里，圓滿地完成了燃料電池系統的標定工作。

捷氫科技燃料電池系統開發部工程師表示：“在-30℃甚至在-35℃的極端環境里，圓滿地完成了燃料電池系統的標定工作。這可能是國內目前為止，車型最豐富的一次氫燃料重卡的冬季標定了。”

上汽紅巖氫燃料重卡搭載的電池系統具有與國外先進水平相當的-30℃的無外加熱的低溫冷啟動技術，即便是在室外-35℃的低溫環境下，也游刃有余，輕松應對車輛在極端環境下的使用需求。

上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的PROME P390燃料電池系統、功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，均已達到國際一流水平。同時，PROME P390還可30秒內實現-30℃無外加熱源冷啟動，可滿足車輛的多環境應用。

“這種燃料電池系統，無需外加熱，30秒內就能低溫啟動，相比市場上其他需要在啟動前進行外部加熱準備的氫燃料車型，產品競爭力顯而易見。”在順利完成了所有測試車輛標定工作后，上汽紅巖工程師對燃料電池系統在低溫下的表現贊不絕口。


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同時，得益于自主研發的實力加持，上汽紅巖氫燃料重卡搭載的智能化燃料電池系統控制算法，可以實現快速響應和精準控制。這套算法可進一步提升、優化車輛的冷啟動控制策略，加大對車輛低溫冷啟動的保護。電堆的優良性能和生產制造工藝，也進一步賦能了燃料電池系統在極冷環境下的應對能力。

氫燃料重卡被喻為“新能源重卡終極解決方案”的一大關鍵優勢，就是因為氫能源本身擁有極佳的抗低溫性能，從而可避免純電動力在寒冷環境下的電池衰減、續航變短等問題。

目前，上汽紅巖氫燃料重卡已經率先在北方嚴寒地區先一步投入商業運營，其特有的低溫適應性可滿足零下30度的極端環境，大大優于電動車行業的常規水平。