中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量136.7萬(wàn)輛，純電動(dòng)車就占到111.5萬(wàn)臺(tái)。盡管純電動(dòng)車更為綠色、環(huán)保，但目前依舊存在續(xù)航不足、充電麻煩等部分問(wèn)題，特別是到了冬天，電動(dòng)車?yán)m(xù)航就嚴(yán)重縮水，很多車主甚至都不敢開空調(diào)。
現(xiàn)階段想要全面推行純電動(dòng)車，就必須先解決冬天續(xù)航縮水的問(wèn)題。企查查網(wǎng)站公布，寧德時(shí)代在近期公開了一項(xiàng)名為“電池加熱系統(tǒng)”的專利，公開號(hào)為CN112563623A。


專利摘要顯示，電池加熱系統(tǒng)包括溫度采樣模塊和控制模塊。溫度采樣模塊將采集電池的溫度，若電池溫度低于起始充電溫度，控制加熱模塊會(huì)利用外接充電裝置為電池模組集合進(jìn)行持續(xù)性加熱。若電池溫度不小于預(yù)設(shè)加熱溫度，則會(huì)進(jìn)行間隔性加熱。兩種不同的加熱模式可以將電池溫度控制在一定范圍內(nèi)，提高電池容量利用率以提升電動(dòng)車的續(xù)航。

有了這項(xiàng)新專利，電動(dòng)車冬天續(xù)航縮水的問(wèn)題就能得到有效改善，為消費(fèi)者帶來(lái)更佳的出行體驗(yàn)。當(dāng)然，解決這個(gè)問(wèn)題也僅僅是一個(gè)開始，未來(lái)還需要通過(guò)更多的新技術(shù)，進(jìn)一步提升電動(dòng)車的續(xù)航，才能避免頻繁充電的情況。另外，車企也應(yīng)該擴(kuò)大充電樁的覆蓋范圍，在車主需要充電時(shí)能及時(shí)找到并進(jìn)行充電。

國(guó)家一系列政策的實(shí)施，全面推動(dòng)著新能源汽車的快速發(fā)展，上海近期規(guī)劃了未來(lái)5年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的行動(dòng)指南，預(yù)計(jì)2025年上海本地新能源汽車產(chǎn)量將超過(guò)120萬(wàn)輛，占全市汽車制造產(chǎn)業(yè)35%。有了上海的先一步動(dòng)作，北京、深圳等一線城市應(yīng)該也會(huì)推出相關(guān)的計(jì)劃或方案。


盡管國(guó)家還未公布禁售燃油車的相關(guān)信息，但歐盟方面已經(jīng)有相關(guān)計(jì)劃，其中荷蘭、挪威將在2025年開始禁售燃油車。可以預(yù)見，未來(lái)5~10年間，新能源汽車將得到快速發(fā)展和推廣，進(jìn)一步取代傳統(tǒng)燃油車。
純電動(dòng)車將會(huì)成為時(shí)代的主流，但未來(lái)需要解決的問(wèn)題卻不止續(xù)航和充電，在操控系統(tǒng)、智能交互等方面也還需要進(jìn)行更多的探索。相信會(huì)有更多的企業(yè)投身其中，打造更加出眾、創(chuàng)新的產(chǎn)品。