“感謝周總信任！”4月26日晚間，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇在其朋友圈秀出與360公司創始人、董事長兼CEO周鴻祎的合照。同一時間，哪吒汽車方面宣布其D輪融資正式啟動，融資額約30億元，360公司戰略領投此輪融資。

哪吒汽車為合眾新能源汽車有限公司旗下的產品品牌，其母公司合眾新能源創立于2014年，注冊資本約為16.72億元，實繳資本約為7.70億元。公司創始人為方運舟，公司注冊地浙江省嘉興市桐鄉市，主營業務為新能源汽車整車及零部件的設計開發、生產、銷售及相關的咨詢服務。

根據天眼查APP顯示，哪吒汽車目前已經經歷過7輪融資，公開融資累計金額超92.5億元。最近一期融資為去年12月2日的C輪，由華鼎資本領投20億元人民幣。

目前，哪吒汽車共有3款車型在售，分別為哪吒V、哪吒U Pro以及哪吒N01三款在售車型。售價區間涵蓋6萬-20萬元，官方稱其已經累計實現銷量超過3.5萬臺。

根據數據顯示，2021年一季度，哪吒汽車實現銷售7443臺，同比增長390%，其中面向中低端市場的哪吒V為品牌絕對主銷車型。而銷量激增也與去年同期產品較少、市場占比較低有關。

在今年上海車展上，哪吒汽車公布了哪吒U Pro，新車預售車型標配L2+級自動駕駛配置。旗下旗艦轎車車型哪吒S也將很快發售。早前哪吒汽車首席執行官張勇在談及品牌發展戰略時向外界透露，哪吒汽車要做大眾化汽車品牌，哪吒S將是品牌定價最高的車型。

簡而言之，哪吒汽車定位相對低端，對于手頭預算較低且對電動汽車感興趣的用戶具有一定吸引力。

值得關注的是，有輿論稱360此次領投哪吒汽車正式投身造車領域，實則不然。與華為、百度、小米宣布造車或者以供應商身份加入產業競爭的路徑不同，360此次僅為戰略投資，并不直接參與造車或搭建供應鏈。如果按照這一邏輯，小米、騰訊早已與蔚來汽車“聯合造車”，美團更是理想汽車的最大“供應商”。

實際上，根據哪吒汽車發布的官方聲明中可以看出，雙方目前僅在資本層面有重大戰略合作，并未涉及汽車生產制造環節。

對于360領投D輪融資，張勇在向《21世紀經濟報道》回應時稱，“360在軟件技術和AI技術層面有較強的積累，可以在技術上幫助哪吒汽車；并且，360 在互聯網營銷和融資經驗方面具有經驗，哪吒汽車正需要相關領域的經驗。此外，哪吒汽車團隊在融資方面經驗欠缺，360進來之后，拓寬了融資和IPO路徑”。

來源：時代財經，界面新聞整理