隨著汽車加速向新能源轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量也隨之大幅增長，更值得一提的是，國產(chǎn)車企已經(jīng)開始在全球新能源汽車舞臺(tái)大放異彩，全球一季度新能源銷量榜單中，前十排名國產(chǎn)車占據(jù)四席位置。

2021年一季度，全球汽車市場實(shí)現(xiàn)112.8萬輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3憑借著全球熱賣126716輛成績，徹底封神。而上汽通用五菱，則依靠著宏光MINI EV在中國市場的巨大需求，拿下了第二的位置，累計(jì)銷量96674輛，力壓Model Y。


第一季度新能源汽車具體銷量數(shù)量排行如下：第1名特斯拉 Model 3 126716 輛；第2名五菱宏光Mini EV 96674 輛；第3名特斯拉 Model Y 56064 輛；第4名比亞迪 漢 EV 21354 輛；第五名長城歐拉黑貓 19188 輛。緊隨之后的是日產(chǎn)聆風(fēng)、Aion S、現(xiàn)代 Kona EV、沃爾沃 XC60 PHEV、奧迪 e-tron 等車型。

換個(gè)角度來看，國產(chǎn)車已經(jīng)開始逐漸成為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，與合資品牌相比，國產(chǎn)新能源車型，在配置、動(dòng)力、整體產(chǎn)品力多個(gè)維度上，都有極強(qiáng)的競爭力，并且隨著電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展和成本的下探，國內(nèi)也有不少車型，展現(xiàn)出“油電平價(jià)”即將到來的趨勢。

而國產(chǎn)車陣營中的另一重量級選手，造車新勢力，在今年的競爭環(huán)境中，同樣是表現(xiàn)驚人。4月份，蔚來交付7102臺(tái)，同比增125.1%；理想汽車4月交付5539臺(tái)，同比增111.3%；小鵬汽車4月交付5147臺(tái)，同比大增285%。