近日，在江蘇省南京市溧水區(qū)中山保障房施工現(xiàn)場，兩輛新能源渣土車投入到工地建設(shè)中，當電量不足時，渣土車便行駛到附近的充換電站換上電池，隨后繼續(xù)工作，整個換電過程僅需3分鐘。據(jù)了解，這是南京電動渣土車換電模式極限測試曁充換電能源示范站試運行的一個場景。

該新型充換電能源示范站由南瑞集團開發(fā)研制，單次換電時間可控制在3分鐘內(nèi)，能為50輛渣土車提供換電服務(wù)。在滿足渣土車換電基本需求的基礎(chǔ)上，站內(nèi)還部署了儲能、光伏、管理系統(tǒng)等軟硬件資源，是新型區(qū)域能源綜合服務(wù)站。

據(jù)了解，該站換電速度在同類型換電站中位居第一，這得益于南瑞創(chuàng)新開發(fā)的回轉(zhuǎn)往復式電動汽車電池更換設(shè)備，包含一套回轉(zhuǎn)式電池充電機構(gòu)及一套平移式電池吊裝機構(gòu)，取消了以往換電站中易于產(chǎn)生故障的機器人平移行走機構(gòu)及電池箱暫存架，設(shè)計思路超前。

同時，該站將換電智能化自動化設(shè)備、源-網(wǎng)-荷-儲智能電網(wǎng)、用能數(shù)據(jù)分析、充換電設(shè)施經(jīng)濟運營等業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用有效融合，在具備常規(guī)充電和換電功能的同時，充分利用有序充電和V2G（車網(wǎng)互動）技術(shù)，支持新能源消納、節(jié)能減排，并為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)，將有效減少發(fā)展換電的社會成本。

按照每輛渣土車年運行里程5萬公里、平均每百公里油耗35升測算，每年每輛車產(chǎn)生二氧化碳排放46噸，四項污染物（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物）排放0.457噸。據(jù)預(yù)測，如果全南京渣土車實現(xiàn)電動化后，每年可實現(xiàn)減排二氧化碳34.52萬噸，減少四項污染物排放3427.5噸。

下一步，南瑞集團將攜手相關(guān)單位共同推動電動汽車換電江蘇地方標準建設(shè)，探索“電池銀行”及“綠色能源聯(lián)盟生態(tài)鏈”建設(shè)，支撐實現(xiàn)同城、同省全場景一體式換電示范，打造江蘇省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域示范工程。（楊渺 楊陳）