10月20日，國家工業(yè)和信息化部對《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）（下稱《征求意見稿》）公開征求意見。

《征求意見稿》提出，車企應(yīng)規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計。應(yīng)當制定產(chǎn)品安全性設(shè)計規(guī)范，并根據(jù)已銷售車輛暴露的安全問題持續(xù)修訂完善。安全性設(shè)計規(guī)范應(yīng)細分為整車級、系統(tǒng)級、零部件級，包含但不限于整車功能安全、動力電池安全、使用操控安全、充換電安全、消防安全以及故障預(yù)警功能等。

同時，《征求意見稿》要求，車企應(yīng)強化供應(yīng)商管理。企業(yè)應(yīng)當對動力電池、驅(qū)動電機及整車控制系統(tǒng)（以下簡稱“關(guān)鍵零部件”）供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標要求，制定供應(yīng)商能力審核及質(zhì)量體系評價制度，定期開展供應(yīng)商評估并形成報告。《征求意見稿》指出，對于因產(chǎn)品質(zhì)量引起召回的情況，應(yīng)及時對相應(yīng)供應(yīng)商進行重新評估。鼓勵關(guān)鍵零部件供應(yīng)商開放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。

在質(zhì)量管控方面，《征求意見稿》要求，企業(yè)應(yīng)當建立完備的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，合理設(shè)置安全質(zhì)量監(jiān)控節(jié)點，積極提高在線檢測能力。產(chǎn)品下線時要100%進行整車絕緣測試、充放電測試、淋雨測試等項目，按照標準要求開展涉水抽檢、路試抽檢，并出具檢測合格證明，檢測數(shù)據(jù)存檔期限不低于產(chǎn)品預(yù)期生命周期。

動力電池安全水平提升方面，《征求意見稿》提出，企業(yè)應(yīng)當與動力電池供應(yīng)商積極開展設(shè)計協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護能力。研究應(yīng)用熱失控實時監(jiān)測預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

售后網(wǎng)點建設(shè)和動力電池回收環(huán)節(jié)，《征求意見稿》要求，企業(yè)應(yīng)當根據(jù)市場規(guī)模、使用場景等情況合理布局售后服務(wù)網(wǎng)點和動力電池回收網(wǎng)點。完善售后服務(wù)網(wǎng)點新能源汽車專用檢測工具與設(shè)備，合理供應(yīng)并妥善管理專用備件，提升服務(wù)人員安全服務(wù)意識以及新能源汽車檢測、維修、保養(yǎng)、召回實施和應(yīng)急處理等技能，確保各服務(wù)網(wǎng)點具有必要的售后服務(wù)能力、安全防護和應(yīng)急處理能力。

召回條件方面，《征求意見稿》提出，對于存在批次性安全問題的車型，應(yīng)立即主動召回。另外，對于因產(chǎn)品質(zhì)量引起召回的情況，應(yīng)及時對相應(yīng)供應(yīng)商進行重新評估。