氫能觀察消息，11月10日，中國汽車工業協會發布10月燃料電池汽車產銷情況。其中，燃料電池汽車產銷分別完成59輛和47輛，同比分別下降23.4%和40.5%；1-10月，燃料電池汽車產銷分別完成940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。

據中國汽車工業協會統計分析，2021年10月，我國宏觀經濟運行總體穩定，但國內外環境依然復雜嚴峻。汽車行業努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷繼續呈現恢復態勢，總體形勢有好轉跡象。

從當月情況來看,10月汽車產銷在乘用車的帶動下,降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解,但仍不能完全滿足生產需要,且商用車受政策法規切換導致市場持續波動,加之需求不足預期等因素,同比繼續呈現大幅下降,因此汽車市場仍然處于低位運行。雖然汽車產銷形勢壓力較大,但是行業仍然不乏亮點。新能源汽車產銷連創新高,月產銷已接近40萬輛水平,1—10月滲透率繼續提升至12.1%。同時,受海外市場恢復及新能源汽車出口增長的拉動,本月汽車出口也又一次刷新歷史記錄。

四季度,隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。但是供給端仍存在不確定性,四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環比保持增長,但總體供應形勢仍然供不應求;各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業潛在的產業鏈斷供風險;電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。綜合上述因素來看,全年汽車產銷量將比去年略有增長,但低于預期。