南非科學與創新部發布了其關于以氫為基礎的經濟的官方愿景：南非詳細的氫路線圖，其中包括：

為南非綠色氫氣和氨氣創造出口市場

更環保的發電部門(包括使用替代燃料)

脫碳重型運輸(以氫為中心)

使南非的“能源密集型”工業脫碳(氨的作用尤為突出)

氫供應鏈部件的制造

路線圖的初步動力將由四個“催化”項目提供，它們都以氨為特色。

到2040年將要實現：



該路線圖概述了要滿足的四個初始項目的一系列關鍵里程碑。從中試規模的氫氣生產、重型運輸和固定發電(2021-2024年)開始，到本十年結束時，將安裝和運行數吉瓦的電解能力，氫和氨將用于公用事業規模發電的渦輪機。到2040年，電解產能將達到至少1500萬千瓦，并實現運輸、電力和關鍵工業流程(鋼鐵、化工等)的全部門耦合。

氨的主要作用將是在南非現有工業過程中的脫碳。國家政府將通過一系列具體行動，包括政策、戰略、建立法定權限、市場激勵、補貼和目標來鼓勵國內對綠色原料的需求。但在現階段，他們不會走印度的老路，要求關鍵能源密集型行業使用一定水平的綠色原料。

四個“催化”項目都與氨有關——

北開普省的Boegoebaai綠色氫氣項目，由國家能源和化學公司Sasol領導。毗鄰港口，6萬公頃的場地將容納30吉瓦的太陽能+風能公園，5吉瓦的電解槽和專用的綠色氨生產設施。可行性工作將持續到2023年中期。
“氫谷”，通過關鍵的工業走廊，將英美資源集團在莫科帕內現有的鉑礦與約翰內斯堡連接起來，然后向南延伸至港口城市德班。路線圖表明，德班和附近的理查茲灣港正在探索作為長期選擇的海上氨燃料。


在CoalCO2-X項目中，利用從Boegoebaai綠色氨生產化肥的煙氣污染物轉化

CoalCO2-X，它將從燃煤發電站的煙氣中剝離污染物，并將其轉化為增值產品。有趣的是，該項目旨在與Boegoebaai直接合作。來自北開普的綠色氨將沿著海岸運往理查茲灣港，然后通過一條現有的鐵路運往內陸的姆普馬蘭加地區(南非的煤炭中心，位于約翰內斯堡以東)。一旦到達那里，綠色氨將與姆普馬蘭加燃煤電廠煙氣中的碳排放混合，并轉化為肥料鹽。路線圖顯示，Boegoebaai公司總綠色氫氣產量的25%將用于這一目的。

和可持續航空燃料項目，這是值得注意的，因為它的參與者(Sasol，南非最大的氨氣供應商和Linde，氨氣能源的常客)，因為SAF財團打算讓他們的燃料產品滿足H2Global計劃的所有要求。

路線圖堅持認為，未來的氫轉化必須是公正、公平的，并對傳統化石燃料社區的就業機會有潛在影響。打破參與壁壘和增加人力資本投資是路線圖的關鍵目標，四個“催化”項目證明，隨著轉型的發展，目前石化行業的工人是首要考慮的因素。去年11月，南非獲得了歐盟、美國和英國的支持，以實現“公正能源轉型”。