2月27日晚間，孚能科技發布2021年業績快報。報告期內，公司實現營收34.03億，較上年同期增長203.97%；受成本上漲、產品價格下降等多方面因素影響，公司凈利潤仍處虧損狀態。




孚能科技表示，收入大幅增長的主要原因是前期積累，2021年與多家客戶整車廠商的項目進入批量生產階段，尤其是高端新能源車車型。其中，公司對戴姆勒EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進行供貨。同時，廣汽集團的采購量亦顯著增加。與車企簽定長期合作協議并開始批量供貨，為孚能科技2022年實現跨越式發展夯實了基礎。

孚能科技高端產能有望在2022年得到進一步釋放。早前公司在接受投資者調研時表示：鎮江一期8G產能爬坡基本結束，二期正在產能爬坡，除去機器調試、停工檢修等時間，預計2022年汽車動力電池有效產能13GWh左右。此外，兩期各12GWh的蕪湖項目正在加速推進，其中一期項目已于去年底奠基，而用于二期項目建設的定增也在近日獲交易所審核通過，這意味著孚能科技已經進入產能擴建與釋放的“良性循環”階段。

作為國內軟包動力電池龍頭，技術先行是孚能科技的核心驅動力之一。近年來，公司持續深化原材料、電芯、模組、電池管理系統、電池包系統、生產工藝及自動化生產設備等關鍵領域的技術攻堅，先后攻克330Wh/kg半固態電池和800VTC超充超壓技術，并獲得美國USCAR等國內外權威機構的嘉獎。憑借領先扎實的技術實力以及強大的技術儲備，孚能科技在2021年收獲了一眾客戶，先后與廣汽集團、吉利汽車、東風汽車等達成戰略合作。與此同時，孚能與戴姆勒的長期戰略合作也正在“開花結果”。

近期，梅賽德斯-奔馳官方宣布，全新梅賽德斯-AMG EQE正式迎來全球首發。作為梅賽德斯-AMG第二款量產純電車型，其搭載的正是孚能科技的軟包電池產品。據悉，空間更大的EQE SUV車型也將于2022年中后段發布，而密集的新車上市將進一步帶動孚能科技的出貨量。

統計數據顯示，今年1月，孚能科技位列國內動力電池企業裝車量第七、國內三元動力電池企業裝車量第三，較去年增長趨勢明顯。另據公告，孚能科技2022年在手訂單已達14.81GWh。