工信部辦公廳等五部門日前發布進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見，指出從安全管理機制、產品質量安全、檢測平臺效能、售后服務能力、事故響應處臵和網絡安全保障體系等方面著手提升新能源汽車安全水平，推動新能源汽車產業高質量發展。

工信部表示，隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產品質量安全風險依然存在，部分企業質量保障體系仍然有待健全完善;同時，網絡安全、數據安全等新問題的出現，使新能源汽車安全的內涵和外延也在發生變化。隨著新能源汽車產業蓬勃發展，電動汽車的安全性一直是消費者關注的焦點。

國家市場監督管理總局發布的數據顯示，2021年國內新能源汽車召回共計59次，同比增長31.1%;涉及車輛83萬輛，同比增長75.9%，占全年汽車召回總數量的9.5%。工信部裝備工業發展中心主任瞿國春表示，整車企業作為安全責任主體，要從整車設計需求出發，向動力電池企業提出明確的技術要求，整車企業和動力電池企業要共同嚴格把控產品一致性，確保批量化產品達到安全設計目標。

近日工信部發布了《2022年汽車標準化工作要點》，其中的一項內容是要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。加快推進電動汽車遠程服務與管理系列標準研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。

中國汽研(601965)與國家市場監管總局召回中心合作搭建新能源汽車安全預警平臺，搭建了一套面向新能源汽車安全預警的算法，提供基于新能源汽車安全預警的Sass服務。比亞迪(002594)刀片電池重新定義了新能源汽車安全標準，為消費者的安全保駕護航。