5月17日，南寧邕州弗迪電池有限公司成立，法定代表人為何龍，注冊資本5000萬元人民幣，經營范圍包含：電池制造；石墨及碳素制品制造；電子專用材料制造；智能家庭消費設備制造等。股權穿透顯示，該公司由比亞迪間接全資控股。

圖片來源：企查查

值得注意的是，這是比亞迪今年內在廣西成立的第二家、全國第三家電池制造公司。

4月8日，廣西弗迪電池有限公司（簡稱“廣西弗迪”）正式成立，法定代表人為何龍，注冊資本5000萬元人民幣，經營范圍包含電池制造、電池銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、儲能技術服務等。廣西弗迪同樣由比亞迪股份間接全資持股。

值得指出的是，在廣西弗迪正式成立之前的4月1日，廣西相關政府門戶網站已發布廣西弗迪項目相關信息：

廣西弗迪年產45GWh動力電池及儲能系統項目，擬落戶南寧市青秀區伶俐工業園，計劃用地面積約2500畝，計劃投資約140億元，建設45GWh規模的動力電池項目。建設周期為15個月，預計2023年投產，投產后3年內達產，達產后將實現年產值超過260億元，新增約1萬個就業崗位。

此次南寧弗迪的成立，意味著比亞迪在南寧的項目快速跟進中。

1月15日，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，法定代表人為武瑞甲，注冊資本10億元，經營范圍包含：動力電池及電池系統的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務等。

股權穿透顯示，該公司由比亞迪全資子公司弗迪實業有限公司、中國第一汽車集團有限公司全資子公司一汽股權投資（天津）有限公司共同持股。其中弗迪實業有限公司將認繳5.1億元，持股51%；一汽股權投資（天津）有限公司將認繳4.9億元，持股49%。

據介紹，合資公司建設動力電池工廠，分三期建設項目，最終實現動力電池年產能45GWh，匹配規模超百萬輛。

得益于磷酸鐵鋰動力電池市場的良好表現，今年4月，比亞迪動力電池裝車量的大幅提升，當月裝車量達到4.27GWh，市占率為32.18%，較上月提升了12.94%，而在去年全年，比亞迪動力電池裝車量占比為16.2%。

需要指出的是，助推比亞迪動力電池裝車量上漲背后，是其新能源汽車銷量的大幅增長。4月，在疫情致汽車產業普遍受挫的大背景下，比亞迪憑借核心零部件高度自制的供應鏈優勢及多個工廠新產能投產爬坡，單月批發銷量達到10.5萬輛，同比增長134.3%，成為唯一一家4月銷量呈正增長且體量邁進10萬輛大關的乘用車企業。

4月初，比亞迪宣布，自今年3月起停止燃油汽車整車生產，專注于EV純電動和DM插電混動汽車業務。在禁售燃油車、全面電動化戰略下，比亞迪對動力電池的需求量將倒逼其進一步加速在產能方面的布局。

另外，除了自供外，比亞迪還在積極擴大其動力電池外供朋友圈。比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛曾表示：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”

目前，比亞迪動力電池已經外供給中國一汽、長安汽車和中通客車。此前有消息稱，特斯拉、大眾、戴姆勒、現代汽車等多家跨國車企也在與比亞迪接觸，雖未得到官方證實，但比亞迪在動力電池領域的積極布局早已是未雨綢繆。