吉利和力帆聯合打造的睿藍汽車，在6月21日正式迎來發布。在發布會上，睿藍汽車公布了全新的“睿藍水晶”品牌標識，確定了“換電輕出行普及者”的品牌定位。希望通過換電站的高效來彌補目前電動車的續航補能問題，采用這種模式的楓葉60S目前已經在B端出行市場取得初步成功。

電動車的換電模式如今已經不算陌生，蔚來和北汽新能源在這方面算是國內的先行者，而中石化目前也已經開始試點推行換電站。可以說，在續航補能技術沒有取得突破性進展時，采用換電站來快速補充續航，將是最有效的補能方式之一。

在換電站的基建方面，睿藍汽車打造的新型換電站不僅占地小、靈活度高，租賃、運營等綜合成本也相對較低，其單站可在3小時內建成的高效率，也充分滿足了睿藍換電站的快速擴張。據悉睿藍換電站在今年將完成200余座換電站的開通，預計到在2025年之前建成5000座換電站。

想要支撐起換電站的運營和發展，就需要睿藍擁有足夠的銷量保障。為此睿藍汽車一方面與曹操出行等頭部出行平臺達成戰略合作。另一方面就是不斷加大對C端市場的投入力度：將在未來3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型。

在技術方面，睿藍汽車還系統介紹了為“換電而生”的新一代GBRC水晶架構，同時還正式公布了水晶架構下的首款緊湊型轎跑SUV—睿藍7。該車整體造型偏運動科技感，在智能化方面可實現NOP領航輔助駕駛、HPP路徑記憶泊車等輔助駕駛功能。此外，它還是首款實現AVBS自主代客換電功能的緊湊級SUV。據悉睿藍7的概念車將在2022重慶國家車展上首發亮相，并在2023年實現量產。

以換電為切入點，目前來看確實有著很大的賣點。但也不能一味依靠換電這種“外在因素”作為品牌的核心技術。做好內功和外功的平衡，才能在未來走得更遠。