山西擁有中國最大的焦化產能，焦炭年產量1億噸左右。焦炭生產的副產品焦爐煤氣含氫量約60%，可提取氫氣140億立方米。從黑色焦炭到綠色氫能，焦爐煤氣制氫的低成本給山西帶來更多可能。

日前，山西工信部門和氫能產業鏈代表企業召開會議，加快建設氫能全產業鏈。作為中國較早布局氫能全產業鏈的企業，山西美錦能源公司（簡稱“美錦能源”）已在山西構建起焦爐煤氣制氫、加氫站、氫燃料核心裝備、氫燃料商用車示范運營閉環。美錦能源董事長姚錦龍說，企業目前已在全國運營加氫站8座，未來3年規劃建設300座，推廣氫燃料電池車超萬輛，預計可減少碳排放上百萬噸。

不僅是在焦化行業，作為山西重要鋼企，山西晉南鋼鐵集團首次在國內將氫氣應用在1860立方米高爐，減少焦炭的使用，實現了氫能煉鐵。山西晉南鋼鐵集團總裁張天福表示，企業將聯合鋼鐵、焦化企業，形成制、儲、運、加、用氫等產業鏈的一體化循環經濟產業，推動城市氫能汽車應用和氫能基礎設施建設。

盡管目前氫能商業化應用仍存在成本、儲運技術等諸多挑戰，但山西各地仍在搶占先機。呂梁市工信局局長李冰峰表示，呂梁力求到今年底形成4萬噸制氫能力，建成加氫站20座，氫燃料汽車保有量達到100輛以上，建成1個氫能技術研發港，基本形成“氣、站、運、車”全產業鏈。

對于山西的氫能之路，山西省工信廳二級巡視員尚阿浪表示，將會同氫能產業城市群相關地方政府，積極對接國家各部委，爭取進入國家第二批燃料電池汽車示范范圍，進一步加速氫能產業鏈發展。