“雙碳”目標引領下，儲能賽道愈發火熱。

歷史性發展機遇出現，意味著高速增長，也意味著重塑行業格局的關鍵時刻到來。

技術路徑、商業理念、發展目標，今天面對藍海空間所做出的戰略選擇，實際上，也將為未來紅海格局中的頭部爭奪埋下伏筆。

中宏科創，一家創立還未滿一年的科創企業，吸引儲能行業的目光向浙江杭州聚焦——這個率先“打通了儲能系統任督二脈”的內功高手，能否把握天時，借勢杭州的地利人和，通過技術進步建構商業統治力，成為儲能賽道上的一大懸念。

疾風 后浪

雙向賦能，中宏科創落戶杭州

每一次，杭州與創新者的組合，總有風口激蕩，總能成為精彩看點。

阿里巴巴誕生在杭州，B2B模式創自杭州；“余額寶”、“網絡快車”……，從創新策源到持續的迭代顛覆，“互聯網”的杭州一直為人津津樂道。

今天，“新能源”的杭州，躍入人們的視線。錨定“雙碳”目標、產業脫虛向實、數字經濟和制造業“雙輪驅動”……，在頂層設計指引與城市可持續發展大勢推動下，以新能源為代表的綠色產業，在杭州蓬勃生長。

新能源產業在杭州，能再一次復制“互聯網之都”的成功之路嗎？

論經濟實力、宜居程度、科技資源、人才吸引力，杭州在全國均處于上游，東部最強的新一線城市實至名歸。為資金密集、人才密集、技術密集型的新能源產業，提供了雄厚支撐。

軟環境方面，文化基因中的包容和創新、政府的高效透明，文脈與商脈無形融合，杭州天然成為了創新思維的激蕩場、創新價值的催生地。

大會期間，杭州市常務副市長柯吉欣暢談該市招商引資重點

2022年，中宏科創作為杭州招商引資重大項目，與杭州市簽約，將總部、研發中心、生產基地落入杭州，總投資預計約50億元。受益于杭州的“飛地”政策，總部設于杭州西湖區，生產基地位于杭州錢塘區。

一方面，中宏科創的入駐，讓杭州建構綠色低碳產業生態圈獲取了一個強力支點。中宏科創項目引進建設，不僅可以直接拉動區域經濟、就業，還有望在未來，以中宏科創為龍頭，吸引更多上下游企業聚集，帶動綠色能源產業鏈在杭州的布局發展。

另一方面，杭州的軟硬環境優勢，尤其是對技術創新人才、團隊、企業的友好程度，也為中宏科創快速起飛按下引擎加力鍵。

城市和企業雙向賦能，乘風而上。

長坡 濕雪

競逐儲能賽道，“種子選手”出場

引入中宏科創，著力布局儲能賽道，對于杭州，意味著什么？

電車、光伏、儲能……，在新能源的三大賽道中，儲能起步較晚，橫向對比來看遠期成長也最具想象空間。

碳中和、碳達標，對以電化學儲能為主流的新型儲能是長期巨大利好。2022年截至 11月底，共有20余個省份的光伏及風力發電要求配置儲能，配置比例基本不低于10%。

按照杭州市推進雙碳工作目標，至2030年，單位GDP二氧化碳排放較2005年下降75%以上；非化石能源消費比重力爭達到30%左右；可再生能源發電總裝機容量達到600萬千瓦左右。

據預測，在儲能規劃目標順利實現的理想情形下，2026年我國新型儲能累計規模將達到79.5GW，這意味著 2022至2026年期間， 新型儲能將保持年均69.2%的復合增長率持續高速增長。

2022年前三季度，中國新增投運新型儲能項目裝機規模933.8MW/1911.0MWh，功率規模同比增加113%，新增規劃、在建新型儲能項目規模73.3GW/177.0GWh。全球范圍內，隨著歐洲能源價格和居民用電價格的攀升，儲能經濟性得以體現，促進戶用儲能需求激增，同樣迎來爆發式增長。

國內外市場需求共振，儲能行業“高景氣”、“高增長”、“可持續”的發展前景明朗。而圍繞優勢產業、未來產業先行“落子布局”，正是形成城市優勢的題中之義。

長坡之上，杭州發現濕雪。

中宏科創，作為一家專注于智慧儲能系統、儲能電芯和儲能電控系統軟硬件研發、制造和解決方案的全球化科技企業，雖然成立不到一年，但卻是被業界廣為看好的儲能賽道“種子選手”。

據了解，中宏科創核心產品包括鋰電池儲能系統、儲能電芯、能源物聯網等；應用場景則涵蓋了發電側、電網側、工商業儲能用戶以及地方共享儲能項目。

技術、創新，歸根結底，都是人才的競爭。中宏科創創始人團隊的行業技術背景，使其具備了未來領跑賽道、實現后發先至的極強潛力。

資料顯示，中宏科創創始人、CEO羅劍威，曾任萬科集團高管、遠景能源早期合伙人之一，遠景能源高管團隊第一位副總裁。羅劍威曾一手打造了遠景能源的核心團隊、營銷體系和人才管理機制。羅劍威在遠景能源的管理創新實踐也在2014年被《哈佛商業評論》關注，并成為哈佛商學院的其中一個教學案例。如今，這位新能源賽道的連續創業者，正帶領中宏科創邁入新征程。

2022年末，新能源賽道的連續創業者中宏科創創始人、CEO羅劍威再度引起媒體關注

中宏科創組建的核心團隊中，更包括了多位擁有華為、寧德時代、通用電氣等頭部企業技術高管背景的行業專家，以及成建制的高級技術人才團隊，從而使公司在短時間內建立起針對對儲能系統關鍵技術部件，包括儲能電芯和PCS從研發到量產的全套技術能力。

起點 格局

儲能行業的“蘋果”，“全科生”華麗起舞

很早之前，喬布斯就認為，蘋果就應該擁有其產品內部的技術，而不是依賴多家其他制造商的混搭。在特斯拉等龍頭企業帶動下，電車領域垂直整合之風也方興未艾，追求全產業鏈覆蓋，主動自研自產。

雖然具體操作內涵存在差異，但一個普遍被企業接受的經驗是，自研自產，以新技術、新架構為依托，才可以獲得更高增長和未來空間。

儲能市場的理想商業模式，必然建立在對經濟性和安全性的追求之上。而持續的系統優化和迭代升級，正是最大程度降低成本、提升安全可控性的最佳路徑。

目前，電芯大廠、PCS企業等依托自身技術積累，或專注于能量介質，或專注于控制系統，采取合資合作方式紛紛進入儲能市場，希望打開新的增長曲線。

但由于沒能打破儲能系統各環節間的技術壁壘，這些企業雖各有所長，卻也凸顯短板。同時因無法做到融會貫通，在創新過程中屢屢遭遇瓶頸。

另一類系統集成商，主要倚重于能源行業發電側客戶資源優勢，自身研發能力匱乏，核心技術更是完全掌握在上游供應商手里。

儲能電池和PCS，作為儲能系統技術壁壘最高的兩個領域，就好比習武者的任督二脈，打通二脈，功力修煉才能提升到人武合一的境界；只有同時掌握了儲能電池和PCS的核心技術，才可以真實主動出擊，通過技術穿透傳統產業鏈，形成部件與整機的協同技術進步。

不同于“偏科”的龍頭大廠，中宏科創是國內極少數同時掌握“電池+PCS”儲能雙核技術研發、生產及解決方案一體化能力的智慧儲能科技公司。

目標定位于2030年成為世界領先儲能技術公司，中宏科創在創立初期便設定了全球化規劃布局，以牢牢把握行業技術制高點。電力電子全球創新中心設立于美國紐約州，國際運營總部設在新加坡，位于美國舊金山的電化學儲能聯合創新中心也在積極籌備中。

目前，中宏科創已經快速完成了研發、生產基地的規劃布局，其產品研發線已高質量投入使用。中宏科創今年6月份便已簽下儲能系統首單，截至目前，已有近100兆瓦時訂單在握。

業界認為，全面掌握從關鍵部件到整機系統的自研自產能力，為儲能系統的整機成本下降和交付能力保障奠定了基礎；同時得以更好滿足客戶對不同應用場景的要求，構建自主把握、可以實現快速迭代升級的儲能系統平臺。在這方面，中宏科創走在了前面。

基于這一平臺，通過不斷的技術求索和開拓創新，未來中宏科創也將擁有行業標準輸出的能力，從而帶動國內儲能行業生態圈的高質量發展。