3月3日，派能科技發布公告稱，公司全資子公司江蘇中興派能電池有限公司擬于江蘇省儀征經濟開發區建設派能科技1GWh鈉離子電池項目。項目總投資2.2億元，預計建設周期6個月。

之所以布局鈉電池項目，派能科技表示，是為豐富公司產品品類和拓展公司業務領域，提升公司綜合競爭能力，為股東創造更大的價值，促進公司長期可持續發展。

2021年，派能科技戶用儲能出貨量超越ATL和比亞迪，位居國內第一，而據GGII數據顯示，其2022年戶用儲能出貨量排名第五。
產能方面，截至2022年底，派能科技電芯和電池系統產能分別7GWh和8GWh。去年5月派能科技發行定增募資50億元，分別用于10GWh鋰電池研發制造基地項目，其中一期5GWh預計于2024第一季度投產；二期5GWh預計于2025年4月投產。全面投產后，預計電芯和電池系統產能分別達到17GWh和18GWh，產能大幅增長。

隨著產業化元年來臨，鈉離子電池市場空間廣闊。目前布局鈉離子電池的企業主要可以分成兩類，第一類是專注于鈉離子電池的創新型企業，技術大多數源自科研院所或高校，技術成熟度較高。例如：中科海鈉的技術源自于中國科學院，鈉創新能源的核心團隊來自于上海交通大學馬紫峰教授的技術研發團隊。第二類是依托現有鋰電池技術，向鈉離子電池進軍的傳統電池企業。憑借資金和現有技術優勢，這些企業快速切入鈉離子電池產業鏈，典型代表例如：寧德時代、鵬輝能源等。

此外，相比鋰電池，資源儲量也是鈉離子電池的優勢。美國地質調查局數據顯示，2021年全球鋰金屬資源量約為8900萬噸，2021年全球鋰金屬儲量約2200萬噸，智利、澳大利亞、阿根廷儲量合計占比78%。雖然鋰資源總量豐富，但分布不均，導致我國鋰資源嚴重依賴進口，面臨著原材料卡脖子的風險。但鈉資源則不存在這一風險。鈉資源不僅總量豐富，而且全球分布都較分散，在礦石、鹽湖、海水中均有廣泛的分布。不過，鈉離子電池也并非全能選手，相比鋰電池，它的劣勢是能量密度低，當前的鈉離子電池更適合搭載在追求更低成本，而非高續航的A0級小車型。

公告詳情如下：