近日，伴隨著長(zhǎng)鳴的汽笛聲，滿載5套風(fēng)電機(jī)艙的“昌裕168”輪在莆田海事部門的保障下，緩緩駛離秀嶼港口1#泊位，運(yùn)往山東東營(yíng)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。

本次載運(yùn)的5套風(fēng)電機(jī)艙均產(chǎn)于上海電氣風(fēng)電莆田基地。單套風(fēng)電機(jī)艙的長(zhǎng)寬高分別為18.9m、7.0m、13.1m，單重337噸，相當(dāng)于一棟底面積140平米的4層樓房。5套加起來(lái)更是不容小覷，體積達(dá)2000多立方米，重達(dá)1685噸，刷新了秀嶼港口單船海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸量最高紀(jì)錄。

據(jù)了解，風(fēng)電機(jī)艙是風(fēng)電設(shè)備最關(guān)鍵的部位之一，其內(nèi)部裝備有多種不同的組件和設(shè)備，主要由發(fā)電機(jī)、齒輪箱、控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組件構(gòu)成，這些組件協(xié)同工作將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為清潔的電能，帶來(lái)源源不斷的清潔動(dòng)力，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入綠色新動(dòng)能。

由于風(fēng)電機(jī)艙設(shè)備規(guī)格大、吊裝要求高、接卸作業(yè)難，莆田秀嶼港海事處多維監(jiān)管、高效服務(wù)，提前對(duì)接指導(dǎo)港航企業(yè)制定科學(xué)合理的航線計(jì)劃、裝船方案和應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，充分運(yùn)轉(zhuǎn)綜合指揮室，專人專崗、高效利用船舶交管系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控等方式遠(yuǎn)程關(guān)注該輪進(jìn)出港、靠離泊動(dòng)態(tài)，結(jié)合無(wú)人機(jī)巡查全過(guò)程跟蹤風(fēng)電設(shè)備裝運(yùn)情況，最大限度確保船舶進(jìn)出港“零待時(shí)”、貨物裝運(yùn)“零風(fēng)險(xiǎn)”。

據(jù)該處負(fù)責(zé)人介紹，今后將持續(xù)助力秀嶼港海上風(fēng)電設(shè)備集散基地建設(shè)，為海上重大件設(shè)備運(yùn)輸船舶保駕護(hù)航，以保安全、護(hù)民生、促經(jīng)濟(jì)為己任，助力建設(shè)通江達(dá)海戰(zhàn)略港城。

來(lái)源：福建海事