作為一種來源廣泛、低碳環(huán)保的新型清潔能源，氫能源的開發(fā)與使用備受各國重視。近年來，我國也掀起了一股發(fā)展氫能源的熱潮，2021年我國開始了氫能產(chǎn)業(yè)在各大城市試點，2022年制定氫能中長期發(fā)展規(guī)劃，氫能上升為國家戰(zhàn)略能源新方向。目前，氫能源主要應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為全球矚目的燃料電池汽車市場，氫燃料電池汽車邁入高速發(fā)展的時期。車企紛紛加碼氫能源汽車，作為中國汽車行業(yè)代表、率先提出了國內(nèi)汽車行業(yè)的首個“氫戰(zhàn)略”的上汽集團(tuán)，推動中國氫能源汽車的高水平發(fā)展。

在氫能源汽車的賽道上，上汽集團(tuán)是第一批“參賽者”，也是引領(lǐng)者。早在2001年，上汽集團(tuán)就開展了氫能源燃料電池的技術(shù)研發(fā)工作，啟動了“鳳凰一號”燃料電池汽車項目。在擁有了一定的技術(shù)積淀后，2006年上汽集團(tuán)成立了燃料電池車事業(yè)部，先后推出了榮威750和榮威950燃料電池乘用車。2017年上汽大通FCV80燃料電池輕客實現(xiàn)商業(yè)化運營，2018年申沃燃料電池客車上線運營。為了順應(yīng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)化趨勢，2018年，上汽集團(tuán)出資成立了捷氫科技，專注于氫燃料電池技術(shù)研發(fā)。

2020年，氫燃料電池汽車已是“星星之火”，上汽集團(tuán)順勢發(fā)布了“氫戰(zhàn)略”，即計劃到2025年，面向市場推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品；上汽捷氫科技達(dá)到百億級市值；建立起千人以上的燃料電池研發(fā)運營團(tuán)隊；形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。得益于科學(xué)合理的規(guī)劃及長期持續(xù)投入，上汽在氫燃料電池方面成績顯著，已經(jīng)取得了數(shù)百項相關(guān)專利，并參與制定了十幾項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)，成為氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者，也為中國氫能源推廣與應(yīng)用做出了不小的貢獻(xiàn)。

410輛上汽氫燃料電池車在上海地區(qū)集體投入運營，上汽旗下享道出行順利完成“氫能源”試運營，上線上汽大通MAXUS“MIFA 氫”，捷氫啟源M4H燃料電池電堆發(fā)布、與上海化學(xué)工業(yè)區(qū)、上海機(jī)場集團(tuán)、中國寶武共同推進(jìn)氫燃料電池汽車示范運營及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，一系列重要突破的背后，正是上汽將先進(jìn)氫燃料電池技術(shù)成功商業(yè)化落地的表現(xiàn)，也讓大家看到了氫能源在交通領(lǐng)域的巨大潛力。
根據(jù)國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，2025年我國燃料電池車輛保有量要達(dá)到約5萬輛，我國的氫燃料電池車市場前景可期。上汽集團(tuán)也將繼續(xù)以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)，深耕氫燃料電池技術(shù)，通過自身實力，推動我國氫燃料電池車市場蓬勃發(fā)展。