正在建設的9號線，將在本市首次嘗試太陽能應用解決集中熱水系統的能源消耗，部分車站出入口廣場也選用太陽能照明系統。

昨天，記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，節能坡、新型空調、列車制動能量回收、太陽能利用等多種節能設施將在這條新線上集中應用。計劃打造國內最節能的地鐵線，地鐵9號線站臺、站廳、出入口公共區照明選用T5系列熒光燈，同樣照度的前提下，節約照明用電20%以上。在郭公莊車輛段，太陽能應用解決了集中熱水系統的能源消耗，部分車站出入口廣場也選用太陽能照明系統，白天蓄能，夜間為廣場提供照明。

據了解，9號線同時選擇了幾乎完全電制動并回收剎車能量的列車。當列車進站或因緊急狀況剎車時，牽引電機將轉入發電狀態，將剎車產生的能量回傳到電網。此外，地鐵列車剎車通常為電制動與空氣制動相結合，而9號線列車主要依靠電制動，不僅減少了空氣制動產生的閘瓦粉塵，還有助于提高列車自動駕駛的精準度，減少車輪磨損。據測算，9號線列車牽引供電整體節電5%以上。

空調通風系統在地鐵運營中的能耗僅次于列車牽引。城建設計研究總院9號線副總設計師梅棋透露，9號線六里橋東站首次采用直接蒸發式空調系統，將制冷劑輸送到空調末端對空氣降溫除濕，省去空調冷凍水循環系統，制冷能耗節省20%以上。9號線各車站還采用定點控制供水壓力、冷卻水尾水回用等綜合節水技術，全線水資源消耗將節省25%以上。