韓國韓華公司表示在首爾附近大山Daesan運行的80MW的燃氣輪機機組，以59.5%摻氫比例運行，創造了中大型燃氣輪機摻氫比例的新紀錄。和利用天然氣相比， 該燃氣輪機CO2排量減少了22%，NOx排放量僅減少了30%。由此引發了新的問題：天然氣摻氫是否為最有效的脫碳方式。

韓華公司認為，天然氣摻氫為液化天然氣提供了另一種選擇。韓華公司的兩家公司PSM和ATH，正升級改造現有的渦輪機以利用氫氣的技術。

韓華 Impact認為，天然氣摻氫為燃燒液化天然氣(LNG)的發電廠提供了另一種選擇。韓華有兩家公司PSM和ATH正在改造現有渦輪機以使用氫氣。

韓華Impact母公司韓華能源(Hanwha Energy)目前在開發1GW的液化天然氣發電廠，該發電廠將于2024年投入運營。因韓國能源結構國家戰略的急劇轉變，該電廠有可能陷入困境。

韓國是世界最大的液化天然氣進口國之一，由文在寅領導的上屆政府承諾韓國將從煤炭和核能轉向天然氣和可再生能源。但尹錫悅的新政府已重新開始建設核能發電站，計劃將液化天然氣在電力結構中的份額從2021年的近30%的份額降至2036年的9.3%。

韓國天然氣發電廠運營商希望以摻氫的方式進行脫碳，符合韓國到2030年減排44%的目標。

韓華Impact表示，該摻氫燃氣輪機的CO2減排水平達到了迄今為止的最高水平，但排放量仍只減少了22%。韓華公司表示將利用其投資組合公司的技術控制燃煤條件和火焰：因為氫氣火焰溫度更高，燃煤速度比化石氣體快7-8倍，目標是減少對渦輪機的損壞和廢棄中的污染物。和利用液化天然氣相比，將減少30%的NOx排放量。

韓華公司計劃進一步試驗利用100%氫氣進行發電。