據(jù)央視新聞12月3日?qǐng)?bào)道，《共建中國(guó)氫能高速行動(dòng)倡議》在12月1日中國(guó)燃料電池汽車大會(huì)上發(fā)布。該倡議旨在加快構(gòu)建以京津冀、上海、廣東、鄭州和河北五城示范群為基礎(chǔ)的氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這五個(gè)城市示范群共有41個(gè)城市，目標(biāo)是建立一個(gè)聯(lián)通五大示范城市群的氫能高速網(wǎng)絡(luò)。這一規(guī)劃包含了對(duì)高速運(yùn)營(yíng)車輛和高速加氫站給予政策支持的內(nèi)容，如減免高速通行費(fèi)以及優(yōu)化加氫站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本等。專家指出，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，并且建設(shè)氫能高速將進(jìn)一步促進(jìn)其規(guī)模化發(fā)展。

我國(guó)氫燃料電池汽車在過(guò)去11個(gè)月中保持著良好的發(fā)展趨勢(shì)。截至今年11月底，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)燃料電池汽車5261輛，同比增長(zhǎng)35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。在技術(shù)方面，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達(dá)到每升4000瓦，比2020年提升了35%。在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，我國(guó)目前有62家企業(yè)具備燃料電池汽車整車的生產(chǎn)能力，公告的車型超過(guò)了700個(gè)。加氫站累計(jì)建成400多座，產(chǎn)業(yè)鏈上下游呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在推廣應(yīng)用方面，5個(gè)城市示范群累計(jì)推廣燃料電池汽車超過(guò)7000輛。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任茍坪在大會(huì)上表示：加強(qiáng)氫能高速網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，加強(qiáng)推動(dòng)跨區(qū)域、中遠(yuǎn)途燃料電池汽車推廣應(yīng)用，推動(dòng)逐步形成聯(lián)通全國(guó)的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。