2月5日，國家鐵路局、國家發展改革委、生態環境部、交通運輸部、國鐵集團聯合印發了《推動鐵路行業低碳發展實施方案》。

文件指出，到2030年，鐵路運輸綜合能耗和二氧化碳排放水平明顯下降，鐵路碳排放總量在 2030 年前達峰。同時文件設置了4項指標：

1、綜合能耗。鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較 2020 年下降10%。

2、—基礎設施。鐵路電氣化率達到78%以上。大宗貨物年運量 150 萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區鐵路專用線接入比例力爭達到 90%以上。沿海港口重要港區鐵路進港率達到80%以上，不斷提高內河港口重要港區鐵路進港率。

3、運輸裝備。電力機車占比力爭達到70%以上。鐵路場站內車輛裝備逐步實現新能源化。

4、運輸結構。鐵路客貨周轉量全社會占比分別達到48%以上和 22%以上。集裝箱鐵水聯運量保持較快增長。

在氫能方面，文件指出：

二、推動綠色鐵路建設

（六） 推進鐵路電氣化改造。積極探索推廣自洽式風光氫儲綠色能源供電新模式和優化運用傳統電氣化制式。

三、推動運輸裝備低碳轉型

（七）加快機車車輛更新換代。推動氫燃料電池、低碳燃料發動機及多元組合動力在站場調車作業及短途低運量城際、市域客運牽引場景的示范應用。

（八）降低內燃機車排放水平。開發儲能、燃料電池、替代燃料等低碳新技術。

原文如下：