10月14日，藍海華騰在投資者互動平臺就公司固態電池技術路線有關問題予以回復。

藍海華騰表示，公司投資的高能時代的全固態電池電解質是硫化物路線，該硫化物電解質以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。

固態電解質是固態鋰離子電池的核心組成部分，根據材料屬性來看，固態電池主要可以劃分為聚合物電解質、氧化物電解質、硫化物電解質和鹵化物電解質等技術路線。其中，硫化物電解質因具備卓越的導電性能、高能量密度以及長循環壽命等優勢，備受業界人士關注，被認為是固態電解質中最具潛力的一種。

據了解，以豐田、日產、本田、LG、三星SDI為代表日韓企業在硫化物技術路線布局較多，在我國電池廠商中，寧德時代與比亞迪也選擇了該技術路線；而歐美和國內部分企業則以氧化物、聚合物路線為主。

而近日，有多家公司公布了固態電池技術路線：

德賽電池：原位聚合和氧化物

欣旺達：聚合物復合全固態電池

冠盛股份：聚合物半固態磷酸鐵鋰電池

南都電源：氧化物

鵬輝能源：氧化物復合電解質