近日，龍蟠科技發布“關于H股掛牌并上市交易”的公告，公告稱公司在港交所正式掛牌上市。自龍蟠科技在2017年4月首次亮相A股市場以來，時隔七年半，公司再度亮相于資本市場。

根據其H股招股說明書顯示，此次全球發售1億股H股（視超額配售權行使情況而定），其中香港公開發售1000萬股，約占10%；國際發售9000萬股，約占90%。若超額配售權全額行使，則最大發行股數將達到1.15億股。

隨著本次成功掛牌，龍蟠科技正式邁入A+H股上市公司的行列。

此次募集資金總額約5.5億港元（約為5.02億人民幣），所得款項凈額約4.95億港元。據悉，資金將用于印度尼西亞工廠二期的部分開支，以及位于湖北省襄陽的磷酸錳鐵鋰生產線的部分開支等方面。

據了解，龍蟠科技位于印尼的一期工廠，其3萬噸項目已于今年4月底完工，并已啟動試生產階段，預計在今年年底或明年年初實現全面投產；而印尼的二期項目，計劃在2025年初進行擴建，屆時產能有望增至12萬噸。

然而，在目前鋰電池行業正處于低谷時期，龍蟠科技的股價表現并不理想。在港股上市的首個交易日，龍蟠科技的市場表現欠佳，最終報收于4.75港元/股，下跌13.6%。

上市后的第二個交易日，龍蟠科技的港股股價繼續下跌。截至11月1日收盤，龍蟠科技股價下跌8.87%，報收4.11港元/股。

龍蟠科技的赴港上市之旅此次赴港上市的過程歷時超過一年。在過去幾年中，隨著磷酸鐵鋰業務產能的快速擴張，龍蟠科技推出了多項融資計劃以支持這一增長，分別在2021年和2022年8月推出了可轉債融資計劃。

但最近一筆21億元的可轉債計劃最終被擱置，公司轉而計劃在香港股市上市。2023年6月，公司首次公布了H股發行計劃（并主動取消了21億元可轉債的發行申請）；2023年9月，公司正式向香港聯交所提交了上市申請。2024年初，這一境外上市計劃獲得了中國證監會的備案批準。4月，龍蟠科技再次提交了上市申請，并于10月10日順利通過了聆訊。

追溯龍蟠科技的發展軌跡，公司最初專注于潤滑油和發動機冷卻液的生產，其產品在汽車制造、維修服務以及工程機械等行業中得到廣泛應用。自2020年開始，龍蟠科技進軍磷酸鐵鋰正極材料市場。到了2021年，通過收購行業領先的負極材料企業——貝特瑞的相關業務（包括天津貝特瑞納米和江蘇貝特瑞納米），龍蟠科技迅速崛起為全球磷酸鐵鋰供應的“重要玩家”。2023年，龍蟠科技在全球磷酸鐵鋰正極材料市場的份額達到6.5%，排名第四；在中國內地的柴油發動機尾氣處理液市場，市場份額為9.1%，位居第三；在冷卻液市場也占有5.8%的份額，同樣排在第三位，成為磷酸鐵鋰正極材料龍頭企業。

鋰電材料巨頭陷入“負債”困境近日，龍蟠科技第三季度業績報告公布，報告期內公司實現營業收入20.92億元，同比下降21.89%；凈利潤虧損0.81億元，虧損大幅收窄。前三季度，公司累計營業收入為56.61億元，同比下降12.81%；凈利潤虧損3.03億元。2021年-2023年和2024年上半年，龍蟠科技的營業收入分別為人民幣40.54億元、140.72億元、87.29億元和35.69億元，相應的凈利潤分別為人民幣4.33億元、10.30億元、-15.14億元和-2.60億元。