1月6日，美國國防部通過《聯(lián)邦公報》發(fā)布最新版的“中國涉軍企業(yè)”清單，將騰訊控股、寧德時代、長鑫存儲、移遠通信，以及無人機制造商深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司（Autel Robotics Co.,Ltd.）等中企新增列入該清單。

寧德時代回應稱：“這是一個錯誤，公司并未參與任何軍事相關活動。”

該清單并不限制寧德時代與美國國防部以外的其他主體展開合作，對公司業(yè)務基本沒有影響。后續(xù)寧德時代會積極與美國國防部進行溝通和澄清，包括采取必要的法律行動，以維護寧德時代以及股東的權(quán)益。

同時，美國國防部將 6 家中國企業(yè)移出了 CMC 清單，分別為：北京曠視科技股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國船舶重工集團海洋防務與信息對抗股份有限公司（中國海防）、中國建筑集團有限公司、中國電信集團公司、深圳市科思科技股份有限公司。

事實上，早在2024年9月的時候，據(jù)環(huán)球時報報道，美國國會兩名共和黨議員盧比奧和穆勒納爾，要求美國國防部將中國電池制造商寧德時代列入“涉嫌與中國軍方合”的限制名單。理由是：“威脅美國國家安全”。

對此，寧德時代駁斥稱，“寧德時代的電池產(chǎn)品對國家安全的威脅還沒有磚頭大”，指控毫無根據(jù)。這一幽默比喻，不僅展現(xiàn)了寧德時代的自信，更表明了美方指控的莫須有。

在聲明中，寧德時代提到，公司的電池產(chǎn)品在自然災害、極端天氣和電網(wǎng)不穩(wěn)定造成的停電期間幫助了數(shù)百萬美國家庭和小企業(yè)。同時，寧德時代在美國市場銷售的電池產(chǎn)品是“無源產(chǎn)品”，沒有任何允許遠程訪問或控制的通信硬件或軟件。無疑，這又是一次貿(mào)易保護主義和政治操弄的鮮活例證，背后是美國對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面“圍堵”。