最新消息，截至六月底，德國將有11座加氫站停止運營。該運營商未來將主要致力于為商用車提供加氫服務。盡管如此，部分站點仍存在運營的可能性。

可以肯定的是，這二十二座加氫站的關閉標志著自2022年起開始的整合進程的完成。H2 Mobility已于2024年初永久關閉了部分加氫站，例如萊茵蘭-普法爾茨州的唯一加氫站。到2024年底，又關閉了6座加氫站。

關閉的原因相同：“一些老舊且規模較小的加氫站主要服務于乘用車，其中一些建于十多年前，已不符合當前的技術和經濟標準，因此必須從網絡中淘汰，這是不可避免的。”H2 Mobility的董事總經理兼首席財務官Martin Jüngel解釋道。“今年是H2 MOBILITY成立十周年。在此期間，德國的氫動力市場經歷了重大變革。多年來，我們的戰略重點一直是根據需求在區域范圍內擴展輕型和重型商用車的氫基礎設施。”

H2 Mobility認為其未來將集中在擁有350、500和700巴加氣站的大型加氫站，例如杜塞爾多夫（北萊茵-威斯特法倫州）和路德維希港（萊茵蘭-普法爾茨州）已經實施的加氫站——H2汽車也可以在700巴加氣站加氣。一些商用車也使用700巴加氣站，但這不再是H2 Mobility的重點業務范圍。